Obsah: Vyšetrenie ↓ Výmena ↓
Pozor! V postupe pokračujte až po úplnom vychladnutí motora! Pozrite si tiež upozornenia na začiatku časti Nemrznúca zmes - všeobecné informácie. Pamätajte, že keď je zapnuté zapaľovanie, ventilátor chladiaceho systému môže fungovať, aj keď je motor vypnutý.
Vyšetrenie
1. Systém indikácie teploty chladiacej kvapaliny pozostáva z merača namontovaného na prístrojovej doske a informačného snímača umiestneného na motore. Na vozidle je niekoľko CTS senzorov, avšak v zobrazovacom systéme je použitý len jeden z nich.
 |
 |
2. Ak merač zistí prehriatie, keď je motor zreteľne studený, skontrolujte elektrické vedenie v časti obvodu medzi prístrojovou doskou a jednotkou snímača, či nevykazuje známky skratu k zemi.
3. Ak glukomer vôbec nefunguje (ihla zostane nehybná aj po zahriatí motora počas 10 minút) ak poistky fungujú, vypnite motor a odpojte elektrické vedenie od snímača teploty. Pomocou prepojovacieho kábla pripojte kábel snímača k zemi. Krátko zapnite zapaľovanie bez naštartovania motora. Ak sa ručička indikátora odchyľuje ku koncu stupnice, vymeňte snímač.
4. Ak chcete skontrolovať snímač, odpojte od neho elektrické vedenie a pripojte ohmmeter medzi kolík v hornej časti snímača a uzemnenie napájacej jednotky. Pri mierne zahriatom motore (asi 60°C) by mal byť údaj ohmmetra asi 70÷90 ohmov pre modely do roku 1998. a 170÷200 Ohm pre modely vyrobené v roku 1999. Po zahriatí motora na teplotu 100°C by mal údaj prístroja klesnúť na hodnotu (21÷24)/(47÷53) Ohmov, v opačnom prípade vymeňte snímač teploty.
Výmena
Demontujte snímač z motora (pripravte sa na zachytenie rozliatej tekutiny) a rýchlo na jeho miesto nainštalujte nový, ktorého závity je potrebné najskôr namazať vodivým tmelom (nie teflónová páska alebo páska FUM). Nakoniec skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny.
(Publikácia je pretlačená z tohto zdroja www.NissanBook.ru)