Uwaga! Nie otwieraj korka chłodnicy ani nie wyjmuj termostatu, dopóki silnik nie ostygnie! Zobacz także ostrzeżenie na początku tej sekcji Środek przeciw zamarzaniu - informacje ogólne.
Badanie
1. Zanim ostatecznie podejmiesz decyzję o uszkodzeniu termostatu, sprawdź poziom płynu chłodzącego w układzie, stan i napięcie paska napędowego (patrz rozdz Ustawienia i rutynowa konserwacja), a także prawidłowe działanie miernika temperatury.
2. Jedną z możliwych przyczyn zbyt wolnego nagrzewania się silnika jest: (według wskazań liczników) termostat zaciął się w pozycji otwartej. Wymienić termostat na nowy.
3. Jeżeli silnik się przegrzeje, dotknij ręką górnego węża chłodnicy. Jeśli wąż nie jest ciepły, termostat może zostać zablokowany w pozycji zamkniętej, odcinając przepływ płynu chłodzącego przez chłodnicę. Wymienić termostat.
Uwaga! Nigdy nie uruchamiaj pojazdu ze zdemontowanym termostatem! W takim przypadku sprzężenie zwrotne procesora pokładowego może zostać zerwane, co doprowadzi do zwiększonej toksyczności spalin i nadmiernego wzrostu zużycia paliwa.
4. Jeżeli górny wąż jest nagrzany oznacza to, że płyn chłodzący krąży prawidłowo w chłodnicy, tzn. Termostat jest otwarty. Zapoznaj się z materiałami w dziale poświęconym diagnozowaniu usterek układu chłodzenia.
5. W celu przeprowadzenia bardziej szczegółowej kontroli należy wymontować termostat z silnika. Jeśli termostat pozostaje otwarty w temperaturze pokojowej, należy go wymienić.
6. Przywiąż kawałek sznurka do zespołu termostatu (zawór musi znajdować się w pozycji zamkniętej) i umieść go w żaroodpornym pojemniku z zimną wodą i umieść tam termometr.
7. Postaw naczynie na kuchence i zacznij obserwować zachowanie zaworu obserwując jednocześnie wskazania termometru.
Uwaga! Ani termometr, ani termostat nie powinny dotykać ścianek pojemnika!
8. Obserwuj wskazania termometru w momentach, w których zawór zaczyna się otwierać i całkowicie otwiera. Porównaj wyniki pomiarów z wymaganiami Specyfikacji.
Notatka. Nominalna wartość temperatury pełnego otwarcia zaworu jest zwykle wybita na korpusie termostatu. Można również podać dane dotyczące temperatury, w której rozpoczyna się otwieranie i wielkości otwarcia zaworu.
9. Wymień uszkodzony zespół.
Wymiana
1. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.
Uwaga! Jeśli system stereo w Twoim samochodzie jest wyposażony w kod zabezpieczający, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że znasz odpowiednią kombinację, aby aktywować system audio!
2. Spuścić płyn chłodzący z chłodnicy i bloku silnika (patrz rozdz Ustawienia i rutynowa konserwacja). Jeśli niedawno zmieniłeś mieszankę, zachowaj ją do wykorzystania w przyszłości.
3. W silnikach SOHC odłączyć górny wąż chłodnicy od rury wylotowej wody w kolektorze dolotowym i od chłodnicy, następnie zwolnić obejmę pośrednią na przedniej osłonie rozrządu i zdjąć wąż. Odłącz wąż obejściowy od pokrywy termostatu.
4. W silnikach DOHC zdemontuj paski napędowe i wspornik koła pasowego luźnego. Zdejmij także dolny wąż chłodnicy i odkręć korek spustowy pompy wody od ściany bloku skierowanej do przodu samochodu.
5. Zdejmij osłonę termostatu - spróbuj zapamiętać jej położenie montażowe. Bądź przygotowany na złapanie rozlanych substancji.
6. Wymontuj termostat i zanotuj jego położenie montażowe.
7. Dokładnie oczyścić powierzchnie uszczelniające pokrywy termostatu i obudowy za pomocą skrobaczki, a następnie przetrzeć je szmatką nasączoną rozpuszczalnikiem.
8. Nałóż warstwę uszczelniacza RTV na obwód współpracującej powierzchni pokrywy. Obróć termostat tak, aby tłoczek zaworu odpowietrzającego znalazł się w górnym punkcie, zamontuj go w normalnym miejscu w pokrywie/obudowie i w ciągu pięciu minut od nałożenia środka uszczelniającego przykręć pokrywę do obudowy.
9. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu podzespołów. Upewnij się, że wszystkie elementy mocujące są dokręcone wymaganym momentem obrotowym i że węże są prawidłowo podłączone.
10. Po pozostawieniu szczeliwa do stwardnienia na około pół godziny napełnij układ chłodzenia i usuń z niego pęcherzyki powietrza (patrz rozdz Ustawienia i rutynowa konserwacja). Uruchom silnik i sprawdź szczelność oraz prawidłowe działanie termostatu.