Внимание! Не отваряйте капачката на радиатора и не сваляйте термостата, докато двигателят не е напълно охладен! Вижте също предупреждението в началото на раздела Антифриз - обща информация.
Преглед
1. Преди окончателно да решите, че термостатът е повреден, проверете нивото на охлаждащата течност в системата, състоянието и напрежението на задвижващия ремък (вижте глава Настройки и рутинна поддръжка), както и правилното функциониране на термомера.
2. Една от възможните причини двигателят да загрява твърде бавно е (според показанията на електромера) термостатът е заседнал в отворено положение. Сменете термостата с нов.
3. Ако двигателят прегрее, докоснете горния маркуч на радиатора с ръка. Ако маркучът не е топъл, термостатът може да е заседнал затворен, прекъсвайки потока на охлаждащата течност през радиатора. Сменете термостата.
Внимание! Никога не управлявайте автомобил със свален термостат! В този случай обратната връзка на бордовия процесор може да бъде нарушена, което ще доведе до повишена токсичност на отработените газове и прекомерно увеличаване на разхода на гориво.
4. Ако горният маркуч е нагрят, това означава, че охлаждащата течност циркулира правилно през радиатора, т.е. Термостатът е отворен. Обърнете се към материалите в раздела, посветен на диагностиката на неизправности в охладителната система.
5. За да се извърши по-подробна проверка, термостатът трябва да бъде отстранен от двигателя. Ако термостатът остане отворен при стайна температура, трябва да се смени.
6. Завържете връв към модула на термостата (вентилът трябва да е в затворено положение) и поставете последния в топлоустойчив съд със студена вода и поставете там термометър.
7. Поставете съда на печката и започнете да наблюдавате поведението на вентила, докато следите показанията на термометъра.
Внимание! Нито термометърът, нито термостатът не трябва да докосват стените на съда!
8. Наблюдавайте показанията на термометъра в моментите, когато вентилът започне да се отваря и се отваря напълно. Сравнете резултатите от измерването с изискванията на Спецификациите.
Забележка. Номиналната температурна стойност за пълно отваряне на вентила обикновено е щампована върху тялото на термостата. Могат също да бъдат посочени данни за температурата, при която започва отварянето и степента на отваряне на клапана.
9. Сменете неработещия възел.
Замяна
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание! Ако стерео системата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудио системата, преди да изключите акумулатора!
2. Източете охлаждащата течност от радиатора и блока на двигателя (вижте глава Настройки и рутинна поддръжка). Ако наскоро сте променили сместа, запазете я за бъдеща употреба.
3. При SOHC двигатели откачете горния маркуч на радиатора от изходната тръба за вода на всмукателния колектор и от радиатора, след това освободете междинната скоба на предния капак за синхронизация и отстранете маркуча. Изключете байпасния маркуч от капака на термостата.
4. При DOHC двигатели свалете задвижващите ремъци и скобата на шайбата. Отстранете също долния маркуч на радиатора и развийте пробката за източване на водната помпа от стената на блока, обърната към предната част на автомобила.
5. Свалете капака на термостата - опитайте се да запомните монтажната му позиция. Бъдете готови да уловите разливи.
6. Отстранете термостата и отбележете монтажната му позиция.
7. Почистете старателно уплътнителните повърхности на капака и корпуса на термостата със скрепер, след което ги избършете с парцал, напоен с разтворител.
8. Нанесете капка RTV уплътнител около периметъра на свързващата повърхност на капака. Завъртете термостата така, че буталото на вентила за обезвъздушаване да е в горната точка, монтирайте го на нормалното му място в капака/корпуса и в рамките на пет минути след нанасяне на уплътнителя, завинтете капака към корпуса.
9. По-нататъшната инсталация се извършва в реда, обратен на демонтирането на компонентите. Уверете се, че всички крепежни елементи са затегнати с необходимия въртящ момент и че маркучите са свързани правилно.
10. След като оставите уплътнителя да се втвърди за около половин час, напълнете охладителната система и освободете всички въздушни джобове от нея (вижте глава Настройки и рутинна поддръжка). Стартирайте двигателя и проверете за течове и правилното функциониране на термостата.