Увага! Не адкрывайце вечка радыятара і не здымайце тэрмастат да поўнага астывання рухавіка! Глядзі. таксама папярэджанне ў пачатку Раздзела Антыфрыз - агульныя звесткі.
Праверка
1. Перш чым канчаткова зацвердзіцца ў меркаванні аб выхадзе тэрмастата са строю, праверце ўзровень астуджальнай вадкасці ў сістэме, стан і намаганне нацяжэння прываднага рамяня (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне), а таксама спраўнасць функцыянавання вымяральніка тэмпературы.
2. Адной з магчымых чыннікам занадта павольнага разагравання рухавіка (паводле паказанняў вымяральніка) з'яўляецца закліноўванне тэрмастата ў адкрытым становішчы. Заменіце тэрмастат новым.
3. У выпадку перагрэву рухавіка пакратаць рукой верхні шланг радыятара. Калі шланг не нагрэты, магчыма, тэрмастат заклінены ў зачыненым становішчы, перакрываючы цыркуляцыю астуджальнай вадкасці праз радыятар. Заменіце тэрмастат.
Увага! Ні ў якім выпадку не эксплуатуйце аўтамабіль са знятым тэрмастатам! Пры гэтым можа разарвацца зваротная сувязь бартавога працэсара, што прывядзе да павышэння таксічнасці адпрацаваўшых газаў і празмернага павелічэння расходу паліва.
4. Калі верхні шланг нагрэць, гэта азначае, што астуджальная вадкасць спраўна цыркулюе праз радыятар, г. зн. тэрмастат адкрыты. Звярніцеся да матэрыялаў Раздзела, прысвечанага дыягностыцы няспраўнасцяў сістэмы астуджэння.
5. Для правядзення больш дэталёвай праверкі тэрмастат неабходна зняць з рухавіка. Калі тэрмастат застаецца адкрытым пры пакаёвай тэмпературы, ён павінен быць заменены.
6. Падвяжыце адрэзак струны да зборкі тэрмастата (клапан павінен знаходзіцца ў зачыненым становішчы) і апусціце апошнюю ў тэрмаўстойлівы кантэйнер з халоднай вадой, туды ж змясціце тэрмометр.
7. Усталюйце кантэйнер на пліту і пачынайце назіраць за паводзінамі клапана, адначасова сочачы за сведчаннямі тэрмометра.
Увага! Ні тэрмометр, тэрмастат не павінны дакранацца сценак кантэйнера!
8. Засячыце паказанне тэрмометра ў моманты пачатку адчынення і поўнага адчынення клапана. Параўнайце вынікі вымярэнняў з патрабаваннямі Спецыфікацый.
Заўвага. На корпусе тэрмастата звычайна выбіваецца намінальнае значэнне тэмпературы поўнага адчынення клапана. Могуць паказвацца таксама дадзеныя па тэмпературы пачатку адчынення і велічыні адчынення клапана.
9. Няспраўна якая функцыянуе зборку заменіце.
Замена
1. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.
Увага! Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталявана ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзеянне!
2. Зліце астуджальную вадкасць з радыятара і блока рухавіка (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне). Калі замена сумесі выраблялася нядаўна, захавайце яе для наступнага выкарыстання.
3. На рухавіках SOHC адлучыце верхні радыятарны шланг ад патрубка выпуску вады на впускном трубаправодзе і ад радыятара, затым адпусціце прамежкавы фіксатар на перадпакоі вечку прывада ГРМ і зніміце шланг Адлучыце перапускны шланг ад вечка тэрмастата.
4. На рухавіках DOHC зніміце прывадныя рамяні і кранштэйн прамежкавага роліка. Таксама зніміце ніжні шланг радыятара і вывярніце з звернутай наперад па аўтамабілі сценкі блока зліўны корак вадзяной помпы.
5. Зніміце вечка тэрмастата, - паспрабуйце запомніць яго ўсталявальнае становішча. Прыгатуйцеся да збору вадкасці, якая праліваецца.
6. Зніміце тэрмастат, - запомніце яго ўсталявальнае становішча.
7. Старанна зачысціце ўшчыльняльныя паверхні вечка і кажуха тэрмастата скрабком, затым працярыце іх змочанай у растваральніку рыззём.
8. Накладзяце па перыметры спалучанай паверхні вечка падушку герметыка RTV. Разгарніце тэрмастат такім чынам, каб, каб плунжер клапана прапампоўкі апынуўся ў верхняй кропцы, усталюеце яго на сваё штатнае месца ў вечку/кажуху і на працягу пяці мінуць пасля накладання герметыка приболтите вечка да кажуха.
9. Далейшая ўстаноўка праводзіцца ў парадку зваротным парадку дэмантажу кампанентаў. Прасочыце, каб увесь крапеж быў зацягнуты з патрабаваным высілкам, а шлангі падлучаныя правільнай выявай.
10. Даўшы герметыку застынуць на працягу каля паўгадзіны, запраўце сістэму астуджэння і выпусціце з яе паветраныя коркі (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне). Запусціце рухавік і праверце яго на наяўнасць уцечак і спраўнасць функцыянавання тэрмастата.