Увага! Не відкривайте кришку радіатора та не знімайте термостат до повного остигання двигуна! також попередження на початку розділуАнтифриз - загальні відомості.
Перевірка
1. Перш ніж остаточно утвердитися в думці про вихід термостата з ладу, перевірте рівень охолоджуючої рідини в системі, стан та зусилля натягу приводного ременя (див. розділНалаштування та поточне обслуговування), а також справність функціонування вимірювача температури.
2. Однією з можливих причин занадто повільного розігріву двигуна (згідно з показаннями вимірювача) є заклинювання термостата у відкритому положенні. Замініть термостат новим.
3. У разі перегріву двигуна поторкайте рукою верхній шланг радіатора. Якщо шланг не нагрітий, можливо, термостат заклинений у закритому положенні, перекриваючи циркуляцію рідини, що охолоджує, через радіатор. Замініть термостат.
Увага! У жодному разі не експлуатуйте автомобіль зі знятим термостатом! При цьому може розірватися зворотний зв'язок бортового процесора, що призведе до підвищення токсичності газів, що відпрацювали, і надмірного збільшення витрати палива.
4. Якщо верхній шланг нагрітий, це означає, що рідина, що охолоджує, справно циркулює через радіатор, тобто. термостат відкрито. Зверніться до розділу, присвяченого діагностиці несправностей системи охолодження.
5. Для більш детальної перевірки термостат необхідно зняти з двигуна. Якщо термостат залишається відкритим за кімнатної температури, він повинен бути замінений.
6. Підв'яжіть відрізок струни до складання термостата (клапан повинен перебувати в закритому положенні) і опустіть останню в термостійкий контейнер з холодною водою, туди помістіть термометр.
7. Встановіть контейнер на плиту і починайте спостерігати за поведінкою клапана одночасно стежачи за показаннями термометра.
Увага! Ні термометр, термостат не повинні стосуватися стін контейнера!
8. Закрийте показання термометра в момент початку відкривання та повного відкривання клапана. Порівняйте результати вимірювань із вимогами Специфікацій.
Примітка. На корпусі термостата зазвичай вибивається номінальне значення температури повного відкриття клапана. Можуть вказуватися також дані щодо температури початку відкривання та величини відкривання клапана.
9. Несправно функціонуючу збірку замініть.
Заміна
1. Від'єднайте негативний кабель від батареї.
Увага! Якщо встановлена на автомобілі стереосистема обладнана охоронним кодом, перш ніж від'єднувати батарею переконайтеся в тому, що маєте правильну комбінацію для введення аудіосистеми в дію!
2. Злийте охолоджувальну рідину з радіатора та блоку двигуна (див. розділНалаштування та поточне обслуговування). Якщо заміна суміші проводилася нещодавно, збережіть її для подальшого використання.
3. На двигунах SOHC від'єднайте верхній шланг радіатора від патрубка випуску води на впускному трубопроводі і від радіатора, потім відпустіть проміжний фіксатор на передній кришці приводу ГРМ і зніміть шланг. Від'єднайте перепускний шланг від кришки термостата.
4. На двигунах DOHC зніміть ремені та кронштейн проміжного ролика. Також зніміть нижній шланг радіатора і виверніть із зверненої вперед по авто стінки блоку зливну пробку водяного насоса.
5. Зніміть кришку термостата - постарайтеся запам'ятати його настановне положення. Приготуйтеся до збору рідини, що проливається.
6. Зніміть термостат, - запам'ятайте його настановне положення.
7. Ретельно зачистіть ущільнювальні поверхні кришки і кожуха термостата скребком, потім протріть їх змоченою в розчиннику ганчіркою.
8. Накладіть по периметру поверхні, що сполучається кришки, подушку герметика RTV. Розверніть термостат таким чином, щоб плунжер клапана прокачування опинився у верхній точці, встановіть його на своє штатне місце в кришці/кожусі і протягом п'яти хвилин після накладання герметика приболтайте кришку до кожуха.
9. Подальша установка проводиться у порядку зворотному порядку демонтажу компонентів. Простежте, щоб все кріплення було затягнуте з необхідним зусиллям, а шланги під'єднані правильно.
10. Давши герметику застигнути протягом півгодини, заправте систему охолодження і випустіть з неї повітряні пробки (див. розділНалаштування та поточне обслуговування). Запустіть двигун та перевірте його на наявність витоків та справність функціонування термостату.