Cuprins: Examinare ↓ Înlocuire ↓
Atenţie! Nu deschideți capacul radiatorului și nu scoateți termostatul până când motorul nu s-a răcit complet! Vezi și avertismentul de la începutul secțiunii Antigel - informații generale.
Examinare
1. Înainte de a decide în sfârșit că termostatul s-a defectat, verificați nivelul lichidului de răcire din sistem, starea și tensiunea curelei de transmisie (vezi capitolul Setări și întreținere de rutină), precum și buna funcționare a contorului de temperatură.
2. Un posibil motiv pentru care motorul se încălzește prea încet este (conform citirilor contorului) termostatul este blocat în poziția deschis. Înlocuiți termostatul cu unul nou.
3. Dacă motorul se supraîncălzi, atingeți furtunul superior al radiatorului cu mâna. Dacă furtunul nu este cald, termostatul poate fi blocat închis, întrerupând fluxul de lichid de răcire prin radiator. Înlocuiți termostatul.
Atenţie! Nu operați niciodată un vehicul cu termostatul scos! În acest caz, feedback-ul procesorului de bord poate fi întrerupt, ceea ce va duce la creșterea toxicității gazelor de eșapament și la o creștere excesivă a consumului de combustibil.
4. Dacă furtunul superior este încălzit, aceasta înseamnă că lichidul de răcire circulă corect prin radiator, adică. Termostatul este deschis. Consultați materialele din Secțiunea dedicată diagnosticării defecțiunilor sistemului de răcire.
5. Pentru a efectua o verificare mai detaliată, termostatul trebuie scos din motor. Dacă termostatul rămâne deschis la temperatura camerei, acesta trebuie înlocuit.
6. Legați o bucată de sfoară de ansamblul termostatului (supapa trebuie să fie în poziția închisă) și puneți-l pe acesta din urmă într-un recipient termorezistent cu apă rece și puneți acolo un termometru.
7. Așezați recipientul pe aragaz și începeți să observați comportamentul supapei în timp ce monitorizați citirile termometrului.
Atenţie! Nici termometrul, nici termostatul nu trebuie să atingă pereții recipientului!
8. Observați citirea termometrului în momentele în care supapa începe să se deschidă și se deschide complet. Comparați rezultatele măsurătorilor cu cerințele caietului de sarcini.
Nota. Valoarea nominală a temperaturii pentru deschiderea completă a supapei este de obicei ștanțată pe corpul termostatului. Pot fi, de asemenea, indicate date despre temperatura la care începe deschiderea și cantitatea de deschidere a supapei.
9. Înlocuiți ansamblul defect.
Înlocuire
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
Atenţie! Dacă sistemul stereo al mașinii dumneavoastră este echipat cu un cod de securitate, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio înainte de a deconecta bateria!
2. Goliți lichidul de răcire din radiator și blocul motor (vezi capitolul Setări și întreținere de rutină). Dacă ați schimbat recent amestecul, păstrați-l pentru utilizare ulterioară.
3. La motoarele SOHC, deconectați furtunul superior al radiatorului de la conducta de evacuare a apei de pe galeria de admisie și de la radiator, apoi eliberați clema intermediară de pe capacul frontal al distribuției și scoateți furtunul. Deconectați furtunul bypass de la capacul termostatului.
4. La motoarele DOHC, scoateți curelele de transmisie și suportul roții de rulare. De asemenea, scoateți furtunul inferior al radiatorului și deșurubați dopul de golire a pompei de apă de pe peretele blocului orientat în față a mașinii.
5. Scoateți capacul termostatului - încercați să vă amintiți poziția de instalare. Fiți pregătiți să prindeți scurgerile.
(Materialul este preluat de pe o resursă web: «nissanbook.ru»)
6. Scoateți termostatul și notați-i poziția de instalare.
7. Curățați bine suprafețele de etanșare ale capacului și carcasei termostatului cu o racletă, apoi ștergeți-le cu o cârpă înmuiată în solvent.
8. Aplicați o sferă de etanșant RTV în jurul perimetrului suprafeței de îmbinare a capacului. Rotiți termostatul astfel încât pistonul supapei de purjare să fie în punctul superior, instalați-l în locul său normal în capac/carcasă și, în termen de cinci minute după aplicarea sigilantului, fixați capacul pe carcasă.
9. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă demontării componentelor. Asigurați-vă că toate elementele de fixare sunt strânse la cuplul necesar și că furtunurile sunt conectate corect.
10. După ce a lăsat materialul de etanșare să se întărească timp de aproximativ o jumătate de oră, umpleți sistemul de răcire și eliberați eventualele pungi de aer din acesta (vezi capitolul Setări și întreținere de rutină). Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri și funcționarea corectă a termostatului.