Папярэджанне! Разгляданыя ў гэтым Кіраўніцтве аўтамабілі абсталяваны сістэмай дадатковай бяспекі SRS, больш вядомай як падушка бяспекі. Перш чым выконваць якія-небудзь працы зблізку зборкі падушкі ці рулявой калонкі, у абавязковым парадку адключайце сістэму ў пазбяганне атрымання траўмаў у выніку выпадковага яе спрацоўвання, - адлучыце ад батарэі спачатку адмоўны, затым дадатны провад і пачакайце не меней двух мінуць, перш чым прыступаць да абслугоўванню кампанентаў, размешчаных паблізу датчыкаў накіраваных перагрузак (гл. Главу Бартавое электраабсталяванне). Ізаляцыя і кантактныя раздымы электраправодкі ланцуга SRS афарбаваны ў ярка-жоўты колер. Не варта падлучаць да дадзенага ланцуга ніякія дыягнастычныя прыборы!
Матэрыялы дадзенага Раздзела адносяцца толькі да мадэляў з ручным кіраваннем функцыянаваннем ацяпляльніка і кандыцыянера паветра. У выпадку адмовы вентылятара на мадэлях, абсталяваных сістэмай клімат-кантролю, аўтамабіль варта для дыягностыкі і аднаўленчага рамонту адпаведных кампанентаў адагнаць на станцыю тэхабслугоўвання.
1. Пры адмове ці парушэнні спраўнасці функцыянавання вентылятара ацяпляльніка ў першую чаргу праверце стан і надзейнасць мацавання ўсіх клемных злучэнняў які адпавядае электрычнага ланцуга. Пераканайцеся ў паўнаце зарада батарэі. Ацэніце стан адпаведнага засцерагальніка, рэле, перамыкача. Не выключана таксама верагоднасць выхаду са строю прываднага электраматора.
2. Перш чым прыступаць да праверкі ўласна электраматора абавязкова ацэніце стан засцерагальніка і рэле (калі такое прадугледжана) (гл. Главу Бартавое электраабсталяванне).
3. З мэтай забеспячэння доступу да кажуха ацяпляльніка і вентылятарнай зборцы зніміце рэчавую скрыню і ніжнюю секцыю аздаблення панэлі прыбораў (гл. Главу Кузаў).
4. Павярніце ключ запальвання ў становішча ON і перавядзіце перамыкач кіравання вентылятарам ацяпляльніка ў адмовнае становішча(я). Для праверкі спраўнасці падачы харчавання на электраматор спатрэбіцца лямпа-пробнік або вальтметр. Калі напруга падаецца спраўна, варта праверыць стан ланцуга зазямлення матора (на разгляданых мадэлях перамыкач кіравання і рэзістарная зборка ўваходзяць у склад ланцуга зазямлення). Не выключана таксама верагоднасць закліноўвання крыльчаткі.
5. Для праверкі якасці зазямлення адлучыце ад электраматора электраправодку і падлучыце провад-перамычку паміж клемай зазямлення матора і надзейнай масай. Другім провадам-перамычкай злучыце станоўчыя клемы рухавіка і батарэі. Калі вентылятар пачне спраўна круціцца, варта мае месца парушэнне якасці зазямлення, альбо выйшла з ладу резисторная зборка. У адваротным выпадку варта замяніць матор, альбо ліквідаваць прычыну закліноўвання крыльчаткі.
6. Для выяўлення прычын закліноўвання крыльчаткі зніміце зборку электраматора (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка электраматора прывада вентылятара ацяпляльніка).
7. Пры парушэнні якасці зазямлення праверце спраўнасць стану рэзістарнай зборкі, размешчанай у кажусе па суседстве з электраматорам.
8. Пры дапамозе омметра праверце якасць зазямлення рэзістарнай зборкі ў розных палажэннях перамыкача кіравання, - у кожным з палажэнняў (акрамя OFF) праводнасць павінна мець месца паміж трыма клемамі з шасці.
9. У выпадку выяўлення парушэнняў трэба правесці адпаведны аднаўленчы рамонт пераключальніка або электраправодкі ланцуга, які ідзе да яго.
10. Калі зазямленне спраўна, праверце рэзістарную зборку на наяўнасць праводнасці паміж клемамі. у выпадку выяўлення абрыву заменіце рэзістар.
11. Апісанне працэдур праверкі функцыянавання пераключальніка выбару хуткасных рэжымаў вентылятара гл. у Раздзеле Зняцце і ўстаноўка зборкі панэлі кіравання функцыянаваннем ацяпляльніка і кандыцыянера паветра, рэгуляванне прываднага троса. З мэтай забеспячэння доступу выміце панэль кіравання функцыянаваннем ацяпляльніка/кандыцыянера паветра з "тарпеда".
12. Адлучыце электраправодку і пры дапамозе омметра праверце правільнасць размеркавання праводнасці паміж клемамі раздыма пераключальніка.
13. У выпадку выяўлення парушэнняў заменіце перамыкач.