Sadržaj: Sustav grijanja ↓ Sustav klimatizacije ↓
Položaj komponenti sustava za hlađenje, grijanje i klimatizaciju u motornom prostoru vozila
1 - Radijator; 2 - Kondenzator; 3 - Ventilator za hlađenje; 4 - Pumpa za vodu; 5 - Termostat; 6 - Ekspanzijski spremnik; 7 - Akumulator/sušilica
Komponente termostata
1 - Prirubnica; 2 - Klip; 3 - Ventil za odzračivanje; 4 - Glavna zavojna opruga; 5 - Sjedište ventila; 6 - Glavni ventil; 7 - Okvir; 8 - Sekundarna spiralna opruga
(Tekst je kopiran s portala: Nissanbook.ru)
Dijagram cirkulacije rashladne tekućine za DOHC motore
Dijagram cirkulacije rashladne tekućine za SOHC motore
Shematski dijagram klimatizacijskog sustava
Funkcionalni dijagram klimatizacijskog sustava
Sustav hlađenja motora
Svi modeli automobila o kojima se govori u ovom priručniku opremljeni su sustavom hlađenja motora koji radi na nadtlak s termostatskom kontrolom cirkulacije radne tekućine. Vodena pumpa rotacijskog tipa postavljena je na blok motora i pumpa rashladnu tekućinu kroz rashladni trakt potonjeg. Protok tekućine ispire područja gdje se nalazi svaki od cilindara u bloku i usmjerava se prema stražnjem dijelu motora. Kanali za hlađenje ugrađeni u odljev bloka i glave cilindra osiguravaju intenzivno hlađenje usisnih i ispušnih otvora, područja svjećica i vodilica ispušnih ventila.
Termostat ispunjen voskom kontrolira radnu temperaturu motora dok se zagrijava. Tijekom prvih minuta nakon pokretanja hladnog motora, termostat ostaje zatvoren, čime se sprječava cirkuliranje rashladne tekućine kroz hladnjak. Kada temperatura motora dosegne normalne radne vrijednosti, otvara se termostatski ventil koji povezuje hladnjak s rashladnim krugom, čime se osigurava maksimalno odvođenje topline iz radne tekućine (rashladna tekućina).
Sustav hlađenja ima zapečaćen dizajn i čvrsto je zatvoren poklopcem radijatora koji može izdržati određeni višak tlaka, što osigurava povećanje vrelišta rashladne tekućine i, sukladno tome, učinkovitost uklanjanja topline kroz radijator. Kada unutarnji tlak u sustavu prijeđe određenu određenu vrijednost, ploča s oprugom sigurnosnog ventila postavljena u poklopac radijatora podiže se iznad svog sjedišta, osiguravajući protok viška rashladne tekućine kroz spojnu cijev (prelijevati se) cijev u ekspanzijski spremnik. Kako se sustav hladi, tekućina se automatski vraća iz spremnika u hladnjak.
Rashladna tekućina se dodaje u sustav kroz grlo ekspanzijskog spremnika, koji ujedno djeluje i kao prijemnik, akumulirajući višak tekućine istisnute iz hladnjaka.
S obzirom na navedene značajke dizajna, takav sustav hlađenja nazivamo zatvorenim, jer isključuje bilo kakav funkcionalni gubitak rashladne tekućine.
Sustav grijanja
Glavne komponente unutarnjeg sustava grijanja su električni ventilator i izmjenjivač topline smješten u kutiji grijača. Izmjenjivač topline spojen je na sustav hlađenja motora preko gumenih crijeva. Upravljačka jedinica grijača/klima uređaja ugrađena je u instrument ploču vozila. Rashladna tekućina zagrijana u motoru cirkulira kroz izmjenjivač topline grijača, predajući svoju toplinu zraku koji ispunjava kućište. Kada je unutarnje grijanje uključeno, otvara se pločasta zaklopka, zbog čega je unutarnji volumen kućišta grijača povezan s unutarnjim volumenom. Kada je ventilator uključen, rotor potonjeg počinje pokretati zrak koji se dovodi u kabinu kroz izmjenjivač topline, osiguravajući njegovo intenzivno zagrijavanje.
Sustav klimatizacije
Funkcionalni i shematski dijagrami klimatizacijskog sustava prikazani su na priloženim slikama.
Sustav uključuje kondenzator postavljen ispred hladnjaka, isparivač smješten uz izmjenjivač topline, kompresor montiran na blok motora i prijemnik-sušač (baterija), opremljen visokotlačnim redukcijskim ventilom. Sve komponente su međusobno povezane rashladnim vodovima.
Ventilator tjera zrak koji ulazi u kabinu kroz izmjenjivač topline isparivača, koji radi suprotno od načina rada hladnjaka. Rashladno sredstvo koje se pumpa kroz izmjenjivač topline ključa i, isparavajući, oduzima višak topline iz zraka. Temperatura u kabini se smanjuje na potrebnu ugodnu vrijednost (po izboru operatera). Kompresor održava rashladno sredstvo cirkulirajući u sustavu pumpajući zagrijanu tekućinu kroz kondenzator, gdje se hladi i teče natrag u isparivač.
Vozila o kojima se govori u ovom priručniku opremljena su dodatnim sigurnosnim sustavom SRS, poznatijim kao zračni jastuk. Prije obavljanja bilo kakvih radova u blizini sklopa zračnog jastuka ili stupa upravljača, obavezno isključite sustav kako biste izbjegli ozljede uslijed slučajnog aktiviranja - prvo odvojite negativni, a zatim pozitivni kabel od akumulatora i pričekajte najmanje dvije minute prije nego nastavite s održavanjem komponenti smješten u blizini usmjerenih senzora preopterećenja (vidi poglavlje Ugrađena električna oprema). Izolacija i kontaktni konektori ožičenja kruga SRS obojeni su jarko žutom bojom. Nemojte spajati nikakvu dijagnostičku opremu na ovaj krug!