2. Инсталирайте диференциала в корпуса на съединителя, след това монтирайте входния вал заедно с държача на предния лагер, вторичния вал и реверсивната празна предавка. Когато монтирате валовете, внимавайте да не повредите уплътнението на входния вал и масления канал. Прикрепете държача на лагера на предния входен вал.
3. Нанесете грес върху заключващите блокове, след което ги монтирайте на контролната скоба. Монтирайте контролната скоба с вилка за превключване на 1-ва и 2-ра предавка. Когато монтирате скобата, уверете се, че е поставена правилно (вижте раздел "Регулиране на спирачния механизъм на входния вал").
4. Монтирайте вилките за превключване на 3/4-та и 5-та предавка.
5. Поставете стеблото на вилицата. Преди да монтирате пружината на пръта, смажете я с многофункционална грес.
6. Инсталирайте дистанционера на зъбното колело за заден ход.
7. Нанесете препоръчания уплътнител върху монтажната повърхност на корпуса на съединителя.
8. Монтирайте корпуса на скоростната кутия върху корпуса на съединителя.
9. Монтирайте задържащия пръстен на предния лагер на вторичния вал.
10. Проверете аксиалната хлабина в лагера на вторичния вал. Тя трябва да лежи в рамките на 0-0,1 mm. Уверете се, че лагерът е поставен правилно. Ако е необходимо, почукайте края на изходящия вал с гумен чук.
Ако празнината не е в посочените граници, изберете капак на корпуса на скоростната кутия с различна дебелина. Наличните корици са изброени в раздел "Данни за корекции и контрол".
11. Монтирайте капака на корпуса на скоростната кутия с О-пръстена. Предварително нанесете препоръчания уплътнител върху уплътняващата повърхност на картера.