2. Zamontuj mechanizm różnicowy w obudowie sprzęgła, następnie zamontuj wał wejściowy wraz z przednią oprawą łożyska, wałem pomocniczym i biegiem wstecznym napinającym. Podczas montażu wałów należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić uszczelnienia wału wejściowego i kanału olejowego. Zamontuj uchwyt łożyska przedniego wału wejściowego.
3. Nasmaruj bloki blokujące, a następnie zamontuj je na wsporniku sterującym. Zamontuj wspornik sterujący z widełkami zmiany biegów 1. i 2. biegu. Podczas montażu wspornika należy zwrócić uwagę na jego prawidłowe osadzenie (patrz rozdział "Regulacja mechanizmu hamującego wału wejściowego").
4. Zamontuj widełki zmiany biegu 3/4 i 5.
5. Włóż trzonek widelca. Przed montażem sprężyny prętowej nasmaruj ją smarem uniwersalnym.
6. Zamontuj rozpórkę koła zębatego biegu wstecznego.
7. Nałóż zalecany uszczelniacz na powierzchnię montażową obudowy sprzęgła.
8. Zamontuj obudowę skrzyni biegów na obudowę sprzęgła.
9. Zamontuj pierścień ustalający przedniego łożyska wału wtórnego.
10. Sprawdź luz osiowy w łożysku wału wtórnego. Powinien mieścić się w granicach 0-0,1 mm. Upewnij się, że łożysko jest prawidłowo osadzone. Jeśli to konieczne, uderz końcówkę wału wyjściowego gumowym młotkiem.
Jeśli szczelina nie mieści się w podanych granicach, wybierz pokrywę obudowy skrzyni biegów o innej grubości. Dostępne okładki wymienione są w dziale "Dane do regulacji i kontroli".
11. Zamontować pokrywę obudowy skrzyni biegów z O-ringiem. Nałóż wstępnie zalecany środek uszczelniający na powierzchnię uszczelniającą skrzyni korbowej.