2. Усталюеце ў картэр счаплення дыферэнцыял, за тым усталюеце першасны вал разам з трымальнікам пярэдняга падшыпніка, другасны вал і прамежкавую шасцярню задняга ходу. Пры ўсталёўцы валаў сочыце за тым, каб не пашкодзіць сальнік першаснага вала і алейны канал. Замацуеце трымальнік пярэдняга падшыпніка першаснага вала.
3. Вырабіце кансістэнтную змазку на блакавальныя сухары, затым усталюеце іх на клямар кіравання. Усталюйце клямку кіравання з відэльцам пераключэння 1-й і 2-й перадач. Пры ўсталёўцы клямара забяспечце яе правільную пасадку (гл. раздзел "Рэгулёўка механізму тармажэння першаснага вала").
4. Усталюйце відэльцы ўключэння 3/4-й і 5-й перадач.
5. Устаўце шток відэльцаў. Перад усталёўкай спружыны штока вышмаруйце яе ўніверсальнай кансістэнтнай змазкай.
6. Усталюйце дыстанцыйную ўтулку прамежкавай шасцярні задняй ходу.
7. Вырабіце рэкамендаваны герметык на ўсталявальную паверхню картэра счаплення.
8. Усталюйце картэр каробкі перадач на картэр счаплення.
9. Усталюйце стопарнае кольца пярэдняга падшыпніка другаснага вала.
10. Праверце восевы зазор у падшыпніку другаснага вала. Ён павінен ляжаць у межах 0-0,1 мм. Пераканайцеся ў правільнай пасадцы падшыпніка. Пры неабходнасці пастукайце па канцы другаснага вала гумовым малатком.
Калі зазор не ляжыць у паказаных межах, падбярыце вечка картэра скрынкі перадач з іншай таўшчынёй. Даступныя крышкі пералічаны ў раздзеле "Дадзеныя для рэгуляванняў і кантролю".
11. Усталюйце вечка картара каробкі перадач з ушчыльняльным кольцам. Папярэдне вырабіце на ўшчыльняемую паверхню картэра рэкамендаваны герметык.