2. Усталюеце ў картэр счаплення дыферэнцыял, за тым усталюеце першасны вал разам з трымальнікам пярэдняга падшыпніка, другасны вал і прамежкавую шасцярню задняга ходу. Пры ўсталёўцы валаў сочыце за тым, каб не пашкодзіць сальнік першаснага вала і алейны канал. Замацуеце трымальнік пярэдняга падшыпніка першаснага вала.
3. Вырабіце кансістэнтную змазку на блакавальныя сухары, затым усталюеце іх на клямар кіравання. Усталюйце клямку кіравання з відэльцам пераключэння 1-й і 2-й перадач. Пры ўсталёўцы клямара забяспечце яе правільную пасадку (гл. раздзел "Рэгулёўка механізму тармажэння першаснага вала").
4. Усталюйце відэльцы ўключэння 3/4-й і 5-й перадач.
5. Устаўце шток відэльцаў. Перад усталёўкай спружыны штока вышмаруйце яе ўніверсальнай кансістэнтнай змазкай.
6. Усталюйце дыстанцыйную ўтулку прамежкавай шасцярні задняй ходу.
Артыкул быў атрыманы з партала: NissanBook.ru
7. Вырабіце рэкамендаваны герметык на ўсталявальную паверхню картэра счаплення.
8. Усталюйце картэр каробкі перадач на картэр счаплення.
9. Усталюйце стопарнае кольца пярэдняга падшыпніка другаснага вала.
10. Праверце восевы зазор у падшыпніку другаснага вала. Ён павінен ляжаць у межах 0-0,1 мм. Пераканайцеся ў правільнай пасадцы падшыпніка. Пры неабходнасці пастукайце па канцы другаснага вала гумовым малатком.
Калі зазор не ляжыць у паказаных межах, падбярыце вечка картэра скрынкі перадач з іншай таўшчынёй. Даступныя крышкі пералічаны ў раздзеле "Дадзеныя для рэгуляванняў і кантролю".
11. Усталюйце вечка картара каробкі перадач з ушчыльняльным кольцам. Папярэдне вырабіце на ўшчыльняемую паверхню картэра рэкамендаваны герметык.