2. Монтирайте предавката и съединителя за заден ход.
3. Монтирайте сачмите, пружината и резбовата втулка на фиксатора на задна предавка.
4. Проверете момента на съпротивление на скоба (на прът по избор на трансфери). Ако въртящият момент не е в границите, посочени в раздела Данни за настройка и управление, монтирайте резбова втулка с различна дължина. Наличните втулки са изброени в същия раздел. Преди окончателното монтиране на втулката, нанесете заключваща смес върху резбите.
5. Монтирайте втулката, топката и задържащата пружина.
6. Монтирайте джоба за масло.
7. Монтирайте валовете и диференциала в корпуса на съединителя, както е описано по-долу.
За RS5F30A:
Монтирайте диференциала и скоростта на празен ход за заден ход.
Едновременно монтирайте входящия и изходящия вал, като включите техните зъбни колела. Когато монтирате валовете, внимавайте да не повредите уплътнението на входния вал и канала за масло.
Прикрепете държача на лагера. Един от винтовете е с торкс глава и трябва да се затегне с подходящ инструмент (огънат ключ). След като затегнете винта Torx, развийте го в две точки.
За RS5F31A:
Монтирайте модула на входящия вал и зъбното колело за заден ход. Внимавайте да не повредите уплътнението със шлиците на вала.
Инсталирайте диференциала.
Монтирайте модула на изходящия вал. Внимавайте да не повредите масления проход, докато го правите.
8. Смажете ключовете за заключване с грес и ги поставете върху контролната скоба. Монтирайте скобата заедно с вилицата за 1-ва и 2-ра смяна.
10. Монтирайте вилките за превключване на 3/4-та и 5-та скорост.
11. Поставете стеблото на вилката. Нанесете многофункционална грес върху пружината на стеблото, преди да я монтирате.
12. Монтирайте дистанционера на задна скорост на празен ход.
13. Нанесете препоръчания уплътнител върху монтажната повърхност на корпуса на съединителя.
14. Монтирайте корпуса на скоростната кутия към корпуса на съединителя.
15. Измерете общия момент на съпротивление при завъртане на скоростната кутия. Стойността на въртящия момент за новите лагери е дадена в раздела "Данни за настройка и проверка".
При повторно използване на стари лагери въртящият момент може да е малко по-малък.
