- диференциални кутии;
- диференциални лагери;
- корпус на съединителя;
- корпус на скоростната кутия.
1. Натиснете външната обвивка на лагера на диференциала от корпуса на скоростната кутия и свалете подложките. Използвайте теглич ST33290001.
2. Натиснете външното гнездо на лагера без подложки, като използвате отклонения ST30611000 и ST30621000.
3. Монтирайте диференциала в корпуса на съединителя.
4. Свържете корпуса на съединителя към корпуса на скоростната кутия. Затегнете монтажните болтове с въртящия момент, посочен в раздела "Корпуси на съединителя и скоростната кутия".
5. Инсталирайте крачето на индикатора за набиране в края на кутията на диференциала.
6. Поставете дорника в страничната предавка, докато спре.
7. Премествайки дорника нагоре и надолу, определете разликата в показанията на индикатора.
8. Вземете регулиращия пръстен. Дебелина на пръстена - индикатор за отклонение + необходимо предварително натоварване на лагера.
Стойността на предварително натоварване и наличните дебелини на подложките са изброени в секцията "Данни за настройки и проверки".
9. Монтирайте избраната подложка (една или повече) и външното шейно на лагера на диференциала.
10. Проверете момента на съпротивление на въртене на диференциала. За да направите това, монтирайте диференциала в корпуса на съединителя, свържете корпуса на съединителя и скоростната кутия, като затегнете болтовете до необходимия въртящ момент и измерете въртящия момент с динамометричен ключ. Модулът на съпротивление за нови лагери е даден в раздела "Данни за настройка и проверка".
При преинсталиране на стари лагери въртящият момент може да е малко по-малък.
Промяната в момента на съпротивление за един оборот на диференциала не трябва да надвишава 1 Nm и не трябва да има периодичен характер.