- коробки диференціала;
- підшипників диференціала;
- картера зчеплення;
- картри коробки передач.
1. Випресуйте зовнішнє кільце підшипника диференціала з картера коробки передач і видаліть регулювальні кільця.
2. Запресуйте зовнішнє кільце підшипника без регулювальних кілець, використовуючи оправлення ST30611000 та ST30621000.
3. Встановіть диференціал у картер зчеплення.
4. З'єднайте картер зчеплення з картером коробки. Затягуйте болти кріплення моментом, зазначеним у розділі "Картери зчеплення та коробки передач".
5. Встановіть ніжку індикатора годинника на торець коробки диференціала.
6. Вставте в півосьову шестерню оправлення до упору.
7. Переміщуючи оправу вгору та вниз, визначте різницю показань індикатора.
8. Підберіть регулювальне кільце. Товщина кільця – відхилення індикатора + необхідний натяг підшипника.
Значення натягу та доступні товщини регулювальних кілець наведено у розділі "Дані для регулювань та контролю".
9. Встановіть вибране регулювальне кільце (одне чи кілька) та зовнішнє кільце підшипника диференціала.
10. Перевірте момент опору прокручування диференціала. Для цього встановіть диференціал у картер зчеплення, з'єднайте картери зчеплення та коробки передач, затягнувши болти необхідним моментом і виміряйте момент динамометричним ключем. Момент опору для нових підшипників наведено у розділі "Дані для регулювань та контролю".
(Інформація отримана із сайту: «NISSANBOOK.RU»)
При повторній установці старих підшипників момент може бути трохи меншим.
Зміна моменту опору за оборот диференціала має перевищувати 1 Нм і має носити періодичного характеру.