Перевірка та регулювання підвищених оборотів холостого ходу
1. Прогрійте двигун.
2. Переконайтеся, що установка кулачка знаходиться навпроти центру валика тяги кулачка. В іншому випадку відрегулюйте обертаючи гвинт S1. Якщо відрегулювати не вдається, замініть термоелемент (фото).
3. Перевірте зазор G між валиком тяги та кулачком (фото). При необхідності налаштуйте зазор обертанням гвинта S2.
14.3 Регулювання підвищених обертів холостого ходу на корпусі заслінки
1. Термоелемент; 2. Корпус підігрівача; 3. Зазор G; 4. Важель дросельної заслінки; 5. Регулювальний гвинт S2; 6. Регулювальний гвинт дросельної заслінки; 7. Зніміть ковпачок; 8. Тяга
Коректор холостого ходу кондиціонера (FICD система) перевірка та регулювання
4. Прогрійте двигун.
5. Перевірте оберти холостого ходу.
6. Увімкніть кондиціонер і перевірте оберти холостого ходу.
7. За потреби відрегулюйте обертанням гвинта (фото).
14.7 Регулювання обертів холостого ходу при включенні кондиціонера
1. Регулювальний гвинт; 2. Клапан коректора холостого ходу
8. У разі відмови клапана коректора холостого ходу виконайте такі перевірки (фото).
- а). Від'єднайте 8-штирковий роз'єм.
- б). Увімкніть запалювання, переведіть вимикач кондиціонера в робочий стан та перевірте наявність напруги на виводах роз'єму (фото),
- в). Перевірте цілісність обмотки клапана.
14.8 Перевірка клапана коректора на двигуні V6 (А) та на 4-циліндровому двигуні (В)
A: 1, 4. Клапан коректора; 2, 3. При включених запалюванні та кондиціонері; 5. Перевірка ланцюга обмотки клапана; 6. З'єднання з масою; 7. Перевірка напруги; Б: 1. Клапан коректор
Пневмоамортизатор перевірка та регулювання
10. Прогрійте двигун. Перевірте оберти холостого ходу, за необхідності відрегулюйте.
11. Поверніть заслінку від руки так, щоб шток пневмоамортизатора торкнувся регулювального гвинта ходу штока та перевірте оберти двигуна (фото).
14.11 Регулювання пневмоамортизатора
1. Регулювальний гвинт пневмоамортизатора; 2. Пневмоамортизатор; 3. Регулювальний гвинт дросельної заслінки
12. При необхідності відрегулюйте оберти обертанням гвинта.
Перевірка клапана підвищених обертів холостого ходу
13. Від'єднайте 8-штирковий роз'єм (фото) і перевірте ланцюг обмотки клапана.
14.13 Перевірка клапана підвищених обертів холостого ходу на двигуні V6 (А) та на 4-циліндровому двигуні (В)
А: 1, 3. Клапан; 2. Перевірка ланцюга обмотки клапана; Б: 1. Клапан
14. Якщо виявлено розрив, замініть клапан. Новий клапан затягніть заданим моментом, замінивши прокладку
Система прямого упорскування
Система підвищених обертів холостого ходу перевірка та регулювання (двигун K24J)
15. Прогрійте двигун.
16. Зупиніть двигун та зніміть повітряний фільтр.
17. Переконайтеся, що установка (Q) знаходиться навпроти центру ролика (фото).
14.17 Мітка Q повинна знаходитися навпроти центру ролика
1. Ролик
18. Відрегулюйте кулачок, повертаючи гвинт, доки верхній край кулачка не встановиться навпроти центра ролика (фото).
14.18 Регулювальний гвинт кулачка (А) та контргайка
19. Перевірте зазор G між роликом та кулачком (фото). За необхідності відрегулюйте зазор обертанням гвинта.
14.19а Зазор G між роликом і кулачком
1. Ролик; 2. Кулачок
14.19б Регулювання дросельної заслінки
1. Ролик; 2. Тяга; 3. Гвинт В; 4. Ця мітка призначена для іншої мети (не для регулювання); 5. Кулачок