Verificarea și reglarea vitezei mari de ralanti
1. Încălziți motorul.
2. Asigurați-vă că marcajul de aliniere a camei este pe centrul arborelui de împingere a camei. În caz contrar, reglați prin rotirea șurubului S1. Dacă nu se poate face reglarea, înlocuiți termoelementul (foto).
3. Verificați distanța G dintre arborele de tracțiune și came (foto). Dacă este necesar, reglați distanța prin rotirea șurubului S2.
14.3 Reglarea vitezei mari de ralanti pe corpul clapetei
1. Termocuplu; 2. Carcasa încălzitorului; 3. Decalajul G; 4. Maneta de acceleratie; 5. Șurub de reglare S2; 6. Șurub de reglare a accelerației; 7. Scoateți capacul; 8. Tracțiune
Corector de ralanti al aparatului de aer conditionat (Sistemul FICD) verificarea si reglarea
4. Încălziți motorul.
5. Verificați viteza de ralanti.
6. Porniți aparatul de aer condiționat și verificați viteza de ralanti.
Date copiate de pe resursa web: NissanBook.ru
7. Dacă este necesar, reglați prin rotirea șurubului (foto).
14.7 Reglarea vitezei de ralanti la pornirea aparatului de aer condiționat
1. Șurub de reglare; 2. Supapa de control al turației de mers în gol
8. Dacă supapa de control al turației de ralanti se defectează, efectuați următoarele verificări (foto).
- o). Deconectați conectorul cu 8 pini.
- b). Porniți contactul, puneți comutatorul de aer condiționat în modul de funcționare și verificați tensiunea la bornele conectorului (foto),
- v). Verificați integritatea bobinei supapei.
14.8 Verificarea supapei corectoare la un motor V6 (A) și la un motor cu 4 cilindri (B)
A: 1, 4. Supapa corectoare; 2, 3. Cu contactul și aer condiționat puse; 5. Verificarea circuitului bobinei supapei; 6. Legătura la pământ; 7. Verificarea tensiunii; B: 1. Supapa corectoare
Verificarea și reglarea amortizorului de aer
10. Încălziți motorul. Verificați turația de ralanti și reglați dacă este necesar.
11. Rotiți amortizorul cu mâna astfel încât tija amortizorului de aer să atingă șurubul de reglare a cursei tijei și verificați turația motorului (foto).
14.11 Reglarea amortizorului de aer
1. Șurub de reglare a amortizorului de aer; 2. Amortizor de aer; 3. Șurub de reglare a accelerației
12. Dacă este necesar, reglați viteza rotind șurubul de reglare.
Verificarea supapei de ralanti mare
13. Deconectați conectorul cu 8 pini (foto) și verificați circuitul bobinei supapei.
14.13 Verificarea supapei de ralanti mare la un motor V6 (A) și la un motor cu 4 cilindri (B)
A: 1, 3. Supapă; 2. Verificarea circuitului bobinei supapei; B: 1. Supapă
14. Dacă se detectează o ruptură, înlocuiți supapa. Strângeți noua supapă la cuplul specificat, înlocuind garnitura.
Sistem de injectie directa
Verificarea și reglarea sistemului de ralanti mare (motor K24J)
15. Încălziți motorul.
16. Opriți motorul și scoateți filtrul de aer.
17. Asigurați-vă că marcajul de aliniere (Q) este pe centrul rolei (foto).
14.17 Marcajul Q trebuie să fie opus centrului rolei
1. Rolă
18. Reglați came rotind șurubul până când marginea superioară a camei este poziționată opus centrului rolei (foto).
14.18 Șurub de reglare a camei (A) și piuliță de blocare
19. Verificați spațiul G dintre rolă și came (foto). Dacă este necesar, reglați distanța rotind șurubul B.
14.19a Spațiul G dintre rolă și came
1. Rolă; 2. Cam
14.19b Reglarea supapei de accelerație
1. Rolă; 2. Tracțiune; 3. Șurubul B; 4. Această marcă este destinată unui alt scop (nu pentru ajustare); 5. Cam