Układ wstępnego wtrysku (TBI) — regulacje (Nissan Terrano 1)

Sprawdzanie i regulacja wysokich obrotów biegu jałowego

1. Rozgrzej silnik.

2. Upewnij się, że znak wyrównania krzywki znajduje się w stosunku do środka wałka dociskowego krzywki. W przeciwnym razie wyreguluj, obracając śrubę S1. Jeżeli nie można dokonać regulacji, wymienić termoelement (zdjęcie).

3. Sprawdź szczelinę G pomiędzy wałem oporowym a krzywką (zdjęcie). W razie potrzeby wyreguluj szczelinę, obracając śrubę S2.

14.3 Regulacja wysokich obrotów biegu jałowego na korpusie przepustnicy
1. Termopara; 2. Obudowa nagrzewnicy; 3. Szczelina G; 4. Dźwignia przepustnicy; 5. Śruba regulacyjna S2; 6. Śruba regulacji przepustnicy; 7. Zdejmij zatyczkę; 8. Trakcja

Korektor prędkości biegu jałowego klimatyzatora (Systemu FICD) sprawdzanie i regulacja

4. Rozgrzej silnik.

5. Sprawdź prędkość biegu jałowego.

6. Włącz klimatyzator i sprawdź prędkość jałową.

7. W razie potrzeby wyreguluj, obracając śrubę (zdjęcie).

14.7 Regulacja prędkości biegu jałowego po włączeniu klimatyzatora
1. Śruba regulacyjna; 2. Zawór regulacji prędkości biegu jałowego

8. Jeżeli zawór regulacji prędkości biegu jałowego ulegnie awarii, wykonaj następujące kontrole (zdjęcie).

a). Odłącz złącze 8-pinowe.
b). Włącz zapłon, ustaw wyłącznik klimatyzacji w tryb pracy i sprawdź napięcie na zaciskach złącza (zdjęcie),
v). Sprawdź integralność cewki zaworu.

14.8 Sprawdzenie zaworu korektora w silniku V6 (A) i w silniku 4-cylindrowym (B)
Odp.: 1, 4. Zawór korekcyjny; 2, 3. Przy włączonym zapłonie i klimatyzacji; 5. Kontrola obwodu cewki zaworu; 6. Połączenie uziemiające; 7. Kontrola napięcia; B: 1. Zawór korekcyjny

Kontrola i regulacja amortyzatorów pneumatycznych

10. Rozgrzej silnik. Sprawdź prędkość biegu jałowego i w razie potrzeby wyreguluj.

11. Obrócić ręcznie amortyzator tak, aby drążek amortyzatora stykał się ze śrubą regulacji skoku drążka i sprawdzić obroty silnika (zdjęcie).

14.11 Regulacja amortyzatora pneumatycznego
1. Śruba regulacyjna amortyzatora pneumatycznego; 2. Amortyzator pneumatyczny; 3. Śruba regulacji przepustnicy

12. W razie potrzeby wyreguluj prędkość, obracając śrubę regulacyjną.

Sprawdzanie zaworu wysokiego biegu jałowego

13. Odłącz złącze 8-pinowe (zdjęcie) i sprawdź obwód cewki zaworu.

14.13 Sprawdzanie zaworu wysokich obrotów biegu jałowego w silniku V6 (A) i w silniku 4-cylindrowym (B)
O: 1, 3. Zawór; 2. Kontrola obwodu cewki zaworu; B: 1. Zawór

[Zobacz źródło na portalu: www.NissanBook.ru]

14. W przypadku wykrycia pęknięcia wymienić zawór. Dokręcić nowy zawór określonym momentem obrotowym, wymieniając uszczelkę.

Układ bezpośredniego wtrysku

Kontrola i regulacja układu wysokich obrotów biegu jałowego (silnik K24J)

15. Rozgrzej silnik.

16. Zatrzymaj silnik i wyjmij filtr powietrza.

17. Upewnij się, że znak wyrównania (Q) znajduje się w stosunku do środka rolki (zdjęcie).