Układ wstępnego wtrysku
1. Wykonaj dekompresję i zdejmij korpus amortyzatora.
2. Wymontować uszczelkę i uszczelkę przewodów z obudowy (zdjęcie).
13.2 Uszczelka i uszczelka przewodów wtryskiwaczy
1. Uszczelka; 2. Pieczęć
3. Zdjąć osłonę dyszy (zdjęcie).
13.3 Śruby pokrywy dyszy
1. Osłona; 2.3. Śruby
4. Otworzyć zawór i ostrożnie wybić dyszę uderzając w trzpień o średnicy wewnętrznej co najmniej 5,4 mm (zdjęcie). Nie uszkodzić dyszy.
13.4a Demontaż dyszy
1. Trzpień
13.4b Wymiary trzpienia (nawiasy zewnętrzne w mm) oraz schemat jego umiejscowienia przy wybijaniu dyszy
1. Trzpień; 2. Młotek plastikowy; 3. Wymiary w mm
5. Jeżeli wymieniane są tylko O-ringi, to wymień mały i duży gumowy pierścień, nasmarowując go smarem silikonowym. Zamontuj dyszę (zdjęcie).
13.5 Przy demontażu wtryskiwaczy zawsze wymieniaj O-ringi
1. Duży pierścionek; 2. Mały pierścionek; 3. Gumowy pierścień
6. Jeżeli wymieniany jest uszkodzony wtryskiwacz, to odłącz przewód uszkodzonego wtryskiwacza od złącza, wykonaj następujące czynności:
- a), zdjąć zacisk końcowy (zdjęcie),
- b), cienkim śrubokrętem wyjmij języczek i od razu wypchnij końcówkę, nie ciągnij za przewód (foto),
- c), przetnij drut tuż przy tulei (zdjęcie), po wcześniejszym ustaleniu wymaganego przewodu zgodnie ze schematem (zdjęcie).
13.6a Aby odłączyć przewód od złącza należy wyjąć uchwyt
1. Wypchnij
13.6b Odsuń język na bok i wypchnij terminal
1. Śrubokręt; 2. Język; 3. Wniosek; 4. Wypchnij
13,6 V Przetnij przewód przy tulei i wyciągnij go z tulei
7. Przeciągnij nowy drut przez uszczelkę i tuleję (wymienić uszczelkę).
8. Załóż tulejkę, przymocuj przewód do drutu i zaciśnij. Włóż pin do złącza zgodnie ze schematem podłączenia (zdjęcie).
13.8a Podłączenie przewodu wtryskiwacza
1. Zablokuj; 2. Przewody; 3. Nowa dysza; 4. Uszczelnienie przelotowe; 5. Rękaw; 6. Tuleje; 7. Wnioski
13.8b Schemat, kodowanie kolorami przewodów oraz schemat podłączenia złącza i przewodów wtryskiwaczy w silnikach V6 (VG30i) i Z24I (od 1987 r.) z układem wtrysku wstępnego
13.8c Lokalizacja dysz i zaworów na korpusie przepustnicy
1, 10. Wtryskiwacz A; 2. Korpus przepustnicy; 3. Termopara; 4. W stronę przodu silnika; 5. Zawór sterujący prędkością biegu jałowego klimatyzatora; 6. Zawór wysokiego biegu jałowego; 7, 9 Wtryskiwacz B
9. Włóż przewód do złącza.
| Cel (prowadzenie) | Numer pinu złącza | Kolor drutu |
| wtryskiwacz A (+) | 1 | Zielony |
| wtryskiwacz A (-) | 2 | W biały |
| Wtryskiwacz B (+) | 3 | Niebieski |
| wtryskiwacz B (-) | 4 | Czerwony |
| Do elektrozaworu sterującego prędkością biegu jałowego klimatyzatora (+) | 5 | Na niebiesko |
| Do elektrozaworu sterującego prędkością biegu jałowego klimatyzatora (-) | 6 | Na niebiesko |
| Do elektrozaworu szybkiego biegu jałowego (+) | 7 | Czarno-biały niebieski biały |
| Do elektrozaworu szybkiego biegu jałowego (-) | 8 | Czarno-biały niebieski biały |
Przeznaczenie (do siłownika (dyszy):
- + wtryskiwacze - zielono-biały
- Wtryskiwacz A - do pinu 1
- Wtryskiwacz B - do pinu 3
- wtryskiwacze - żółto-biały
- Wtryskiwacz A - do pinu 2
- Wtryskiwacz B - do pinu 4
13.11 Montaż wtryskiwaczy
12. Wciśnij wtryskiwacze siłą ręki, odwróć obudowę i upewnij się, że wtryskiwacze są prawidłowo zamontowane.
13. Nasmaruj uszczelkę drutu (zdjęcie).
13.13 Smarowanie uszczelki przewodu przelotowego pastą silikonową
1. Pchnij
14. Zamontować pokrywę wtryskiwaczy, dokręcić śruby, nasmarować środkiem zabezpieczającym i dokręcić na krzyż.
15. Nasmarować uszczelkę obudowy środkiem silikonowym (zamontować filtr powietrza dopiero po związaniu szczeliwa silikonowego).
16. Zamontować korpus przepustnicy w odwrotnej kolejności.
17. Upewnij się, że nie ma wycieków, jakość mieszanki sprawdź w serwisie samochodowym (aby upewnić się, że nie ma wycieku powietrza przez górną uszczelkę wtryskiwacza).
Układy wtrysku bezpośredniego
18. Wykonaj dekompresję, odłącz akumulator od masy i spuść płyn.
19. Odłącz przewody od świec zapłonowych, zdejmij osłonę rozdzielacza i odsuń przewody na bok.
20. Oznacz i odłącz wszystkie złącza przewodów, kable i węże z przodu kolektora dolotowego (zdjęcie).
13.20 Kolektor ssący w silnikach V6
21. W silnikach V6 odkręcić śruby i zdjąć kolektor ssący.
22. Odłącz przewody paliwowe od rozdzielacza z wtryskiwaczami.
23. Odłącz złącza wtryskiwaczy (foto).
13.23 Złącza wtryskiwaczy w silniku V6
24. Wymontuj rozdzielacz z wtryskiwaczami.
25. Odkręcić śruby i wyjąć wtryskiwacze (zdjęcie).
13.25 Elementy mocujące dyszę
1. Pierścienie; 2. Rękawy izolacyjne
26. Przed montażem zwilżyć nowe pierścienie benzyną i zamontować nowe wtryskiwacze wciskając je w rozdzielacz.
27. Zamontować zespół rozdzielacza z wtryskiwaczami, wkręcić i dokręcić śruby.
28. Podłączyć złącza do wtryskiwaczy.
29. Oczyścić i zamontować kolektor, wymieniając uszczelkę.
30. Dokręcić śruby mocujące kolektor do rury ssącej. Dokręcić określonym momentem.
31. Podłączyć rurę recyrkulacyjną, węże, przewody i kable, nie zakłócając ich wcześniejszej instalacji. Zamocuj zaciski drutowe.
32. Zamontuj regulator ciśnienia. Pozostałe operacje wykonujemy w odwrotnej kolejności.