Система за предварително впръскване
1. Извършете декомпресия и отстранете тялото на амортисьора.
2. Отстранете уплътнението и уплътнението на окабеляването от корпуса (снимка).
13.2 Уплътнение и уплътнение на проводниците на инжектора
1. Уплътнение; 2. Печат
3. Отстранете капака на дюзата (снимка).
13.3 Винтове на капака на дюзата
1. Покрийте; 2.3. Винтове
4. Отворете вентила и внимателно избийте дюзата, като ударите дорник с вътрешен диаметър най-малко 5,4 mm (снимка). Не повреждайте дюзата.
13.4a Отстраняване на дюзата
1. Дорник
13.4b Размери на дорника (външни скоби в мм) и схема на разположението му при избиване на дюзата
1. Дорник; 2. Пластмасов чук; 3. Размери в мм
5. Ако се сменят само О-пръстените, сменете малкия и големия гумени пръстени, като ги смажете със силиконова грес. Монтирайте дюзата (снимка).
13.5 Когато демонтирате инжекторите, винаги сменяйте О-пръстените
1. Голям пръстен; 2. Малък пръстен; 3. Гумен пръстен
6. Ако се сменя дефектен инжектор, отстранете проводника на дефектния инжектор от конектора, направете следното:
Оригиналът е публикуван на портала www.nissanbook.ru
- a), отстранете клемната скоба (снимка),
- б), използвайте тънка отвертка, за да отстраните езика и незабавно избутайте клемата, не дърпайте проводника (снимка),
- в), отрежете проводника точно при втулката (снимка), като предварително определите необходимия проводник според диаграмата (снимка).
13.6a За да изключите проводника от конектора, отстранете държача
1. Избутайте
13.6b Преместете езика настрани и избутайте терминала
1. Отвертка; 2. Език; 3. Заключение; 4. Избутайте
13.6v Отрежете проводника при втулката и го издърпайте от ръкава
7. Издърпайте новия проводник през уплътнението и втулката (сменете уплътнението).
8. Поставете ръкава, прикрепете кабела към жицата и гофрирайте. Поставете щифта в конектора, като следвате електрическата схема (снимка).
13.8a Свързване на проводника на инжектора
1. Заключване; 2. Проводници; 3. Нов накрайник; 4. Чрез уплътнение; 5. Ръкав; 6. Втулки; 7. Изводи
13.8b Диаграма, цветово кодиране на проводниците и схема на свързване на конектора и проводниците на инжекторите на двигатели V6 (VG30i) и Z24I (от 1987 г.) с предварителна система за впръскване
13.8c Разположение на дюзите и клапаните върху тялото на амортисьора
1, 10. Инжектор А; 2. Тяло на амортисьора; 3. Термодвойка; 4. Към предната част на двигателя; 5. Клапан за регулиране на оборотите на празен ход на климатика; 6. Клапан за високи обороти на празен ход; 7, 9 инжектор B
9. Поставете проводника в конектора.
| Предназначение (за шофиране) | Номер на щифта на конектора | Цвят на проводника |
| инжектор А (+) | 1 | G зелено |
| инжектор А (-) | 2 | W бяло |
| Инжектор B (+) | 3 | Синьо |
| инжектор B (-) | 4 | R червено |
| Към електромагнитния клапан за управление на празен ход на климатика (+) | 5 | В синьо |
| Към електромагнитния клапан за управление на празен ход на климатика (-) | 6 | В синьо |
| Към електромагнитен клапан за бърз празен ход (+) | 7 | Ч/Б синьо бяло |
| Към електромагнитен клапан за бърз празен ход (-) | 8 | Ч/Б синьо бяло |
Предназначение (към задвижващия механизъм (дюза):
- + инжектори - зелено-бели
- Инжектор A - към щифт 1
- Инжектор B - към пин 3
- инжектори - жълто-бели
- Инжектор A - към щифт 2
- Инжектор B - към пин 4
13.11 Монтаж на инжектори
12. Натиснете инжекторите с ръка, обърнете корпуса и се уверете, че инжекторите са монтирани правилно.
13. Смажете теленото уплътнение (снимка).
13.13 Смазване на уплътнението на проходния проводник със силиконова смес
1. Натиснете
14. Поставете капака на инжектора, затегнете винтовете, смажете ги с фиксираща смес и затегнете напречно.
15. Смажете уплътнението на корпуса със силиконова смес (монтирайте въздушния филтър само след като силиконовият уплътнител е стегнал).
16. Монтирайте тялото на амортисьора в обратен ред.
17. Уверете се, че няма течове, проверете качеството на сместа в автосервиз (за да се уверите, че няма изтичане на въздух през горното уплътнение на инжектора).
Системи за директно впръскване
18. Извършете декомпресия, изключете батерията от земята и източете течността.
19. Изключете кабелите от запалителните свещи, свалете капака на разпределителя и преместете проводниците настрани.
20. Маркирайте и разкачете всички конектори, кабели и маркучи в предната част на всмукателния колектор (снимка).
13.20 Смукателен колектор на V6 двигатели
21. При V6 двигатели развийте болтовете и отстранете смукателния колектор.
22. Откачете горивните тръби от разпределителя с инжектори.
23. Разкачете конекторите на инжектора (снимка).
13.23 Конектори на инжектори на V6 двигател
24. Отстранете разпределителя с инжектори.
25. Развийте болтовете и свалете инжекторите (снимка).
13.25 Части за монтаж на дюзи
1. Пръстени; 2. Изолационни ръкави
26. Преди монтаж навлажнете новите пръстени с бензин и монтирайте новите инжектори, като ги натиснете в разпределителя.
27. Инсталирайте разпределителния възел с инжектори, завийте и затегнете болтовете.
28. Свържете съединителите към инжекторите.
29. Почистете и монтирайте колектора, като смените уплътнението.
30. Затегнете болтовете, закрепващи колектора към смукателната тръба. Затегнете до определения въртящ момент.
31. Свържете рециркулационната тръба, маркучите, проводниците и кабелите, без да нарушавате предишната им инсталация. Прикрепете телените скоби.
32. Инсталирайте регулатора на налягането. Останалите операции се извършват в обратен ред.