Sistem de pre-injectare
1. Efectuați decompresia și scoateți corpul amortizorului.
2. Scoateți garnitura și garnitura cablurilor din carcasă (foto).
13.2 Garnitura și etanșarea firelor injectorului
1. Garnitură; 2. Sigiliu
3. Scoateți capacul duzei (foto).
13.3 Șuruburi pentru capacul duzei
1. Acoperire; 2.3. Șuruburi
4. Deschideți supapa și scoateți cu grijă duza lovind un dorn cu un diametru interior de cel puțin 5,4 mm (foto). Nu deteriorați duza.
13.4a Scoaterea duzei
1. Mandrină
13.4b Dimensiunile dornului (console exterioare în mm) și o diagramă a locației sale la scoaterea duzei
1. Mandrină; 2. Ciocan de plastic; 3. Dimensiuni în mm
5. Dacă numai inelele O sunt înlocuite, atunci înlocuiți inelele mici și mari de cauciuc, ungându-le cu unsoare siliconică. Instalați duza (foto).
13.5 Când scoateți injectoarele, înlocuiți întotdeauna inelele O
1. Inel mare; 2. Inel mic; 3. Inel de cauciuc
6. Dacă se înlocuiește un injector defect, atunci scoateți cablul injectorului defect de la conector, procedați după cum urmează:
- a), scoateți clema terminalului (foto),
- b), utilizați o șurubelniță subțire pentru a îndepărta limba și împingeți imediat terminalul, nu trageți de sârmă (foto),
- c), tăiați firul chiar la bucșă (foto), după ce ați determinat în prealabil firul necesar conform diagramei (foto).
13.6a Pentru a deconecta cablul de la conector, scoateți suportul
1. Împingeți afară
13.6b Deplasați limba deoparte și împingeți terminalul
1. Șurubelniță; 2. Limba; 3. Concluzie; 4. Împingeți afară
13,6v Tăiați firul de la bucșă și trageți-l din manșon
7. Trageți noul fir prin garnitură și manșon (înlocuiți garnitura).
8. Puneți manșonul, atașați cablul la sârmă și sertiți. Introduceți pinul în conector urmând schema de cablare (foto).
13.8a Conectarea firului injectorului
1. Blocare; 2. Fire; 3. Duză nouă; 4. Prin etanșare; 5. Maneca; 6. Bucșe; 7. Concluzii
13.8b Diagrama, codificarea culorilor firelor și schema de cablare a conectorului și firelor injectoarelor pe motoarele V6 (VG30i) și Z24I (din 1987) cu sistem de injecție preliminară
13.8c Amplasarea duzelor și supapelor pe corpul clapetei
1, 10. Injector A; 2. Corp amortizor; 3. Termocuplu; 4. Spre partea din față a motorului; 5. Supapa de control al turației de mers în gol al aparatului de aer condiționat; 6. Supapă de ralanti mare; 7, 9 Injector B
9. Introduceţi cablul în conector.
| Scop (a conduce) | Numărul pin al conectorului | Culoarea firului |
| injector A (+) | 1 | G verde |
| injector A (-) | 2 | W alb |
| Injector B (+) | 3 | Albastru |
| injector B (-) | 4 | R roșu |
| La supapa solenoidală de control al turației în gol a aparatului de aer condiționat (+) | 5 | În albastru |
| La supapa solenoidală de control al turației în gol a aparatului de aer condiționat (-) | 6 | În albastru |
| La electrovalva de mers în gol rapid (+) | 7 | A/N albastru alb |
| La electrovalva de mers în gol rapid (-) | 8 | A/N albastru alb |
Scop (la servomotor (duză):
- + injectoare - verde-alb
- Injector A - la pinul 1
- Injector B - la pinul 3
- injectoare - galben-alb
- Injector A - la pinul 2
- Injector B - la pinul 4
13.11 Instalarea injectoarelor
12. Împingeți injectoarele cu forța manuală, întoarceți carcasa și asigurați-vă că injectoarele sunt instalate corect.
13. Ungeți garnitura de sârmă (foto).
13.13 Ungerea garniturii de etanșare a firului de trecere cu compus siliconic
1. Împingeți
14. Montați capacul injectorului, strângeți șuruburile, ungeți-le cu compus de blocare și strângeți în cruce.
15. Ungeți garnitura carcasei cu compus siliconic (instalați filtrul de aer numai după ce sigilantul siliconic s-a întărit).
16. Montați corpul amortizorului în ordine inversă.
17. Asigurați-vă că nu există scurgeri, verificați calitatea amestecului la un centru de service auto (pentru a vă asigura că nu există scurgeri de aer prin garnitura superioară a injectorului).
Sisteme de injectie directa
18. Efectuați decompresia, deconectați bateria de la pământ și goliți lichidul.
19. Deconectați firele de la bujii, scoateți capacul distribuitorului și mutați firele în lateral.
20. Etichetați și deconectați toți conectorii, cablurile și furtunurile din partea din față a galeriei de admisie (foto).
13.20 Colector de aspirație la motoarele V6
21. La motoarele V6, deșurubați șuruburile și scoateți galeria de aspirație.
22. Deconectați conductele de combustibil de la distribuitor cu injectoare.
23. Deconectați conectorii injectorului (foto).
13.23 Conectori injectoare la motorul V6
24. Scoateți distribuitorul cu injectoare.
25. Deșurubați șuruburile și scoateți injectoarele (foto).
13.25 Piese de montare a duzei
1. Inele; 2. Manșoane izolatoare
26. Înainte de instalare, umeziți noile inele cu benzină și instalați noile injectoare apăsând-le în distribuitor.
27. Montați ansamblul distribuitorului cu injectoare, înșurubați și strângeți șuruburile.
28. Conectați conectorii la injectoare.
29. Curăţaţi şi instalaţi colectorul, înlocuind garnitura.
30. Strângeți șuruburile care fixează colectorul de conducta de aspirație. Strângeți la cuplul specificat.
31. Conectați tubul de recirculare, furtunurile, firele și cablurile fără a deranja instalarea lor anterioară. Atașați clemele de sârmă.
32. Instalați regulatorul de presiune. Operațiunile rămase sunt efectuate în ordine inversă.