Система з попереднім упорскуванням
1. Виконайте декомпресію та зніміть корпус заслінки.
2. Зніміть з корпусу прокладку та ущільнювач проводки (фото).
13.2 Прокладання та ущільнювач проводів форсунки
1. Прокладання; 2. Ущільнювач
3. Зніміть кришку форсунки (фото).
13.3 Гвинти кришки форсунки
1. Кришка; 2.3. Гвинти
4. Відкрийте заслінку та обережно вибийте форсунку ударами по оправці з внутрішнім діаметром не менше 5,4 мм (фото). Не зашкодьте форсунку.
13.4а Зняття форсунки
1. Оправлення
13.4б Розміри оправки (поза дужками в мм) та схема її розташування при вибиванні форсунки
1. Оправлення; 2. Пластмасовий молоток; 3. Розміри в мм
5. Якщо змінюються тільки кільця ущільнювачів, то замініть малі і велике гумове кільця, змастивши їх силіконовим мастилом. Встановіть форсунку (фото).
13.5 При знятті форсунок завжди змінюйте кільця ущільнювача
1. Велике кільце; 2. Мале кільце; 3. Гумове кільце
6. Якщо змінюється несправна форсунка, дістаньте з роз'єму виведення дроту несправної форсунки, для чого виконайте наступне:
- а), дістаньте фіксатор виводу (фото),
- б), тонкою викруткою відведіть язичок і відразу виштовхніть висновок, за провід не тягнути (фото),
- в), відріжте провід прямо біля втулки (фото), попередньо визначивши потрібний провід за схемою (фото).
13.6а Щоб від'єднати вивід від гнізда, зніміть утримувач
1. Виштовхнути
13.6б Відведіть убік язичок і виштовхніть висновок
1. Викрутка; 2. Язичок; 3. Висновок; 4. Виштовхнути
13.6в Відріжте провід у втулки і витягніть з рукава
7. Протягніть новий провід через ущільнювач і рукав (замініть ущільнювач).
8. Одягніть втулку, приєднайте до проводу вивід та обтисніть. Вставте висновок у роз'єм, керуючись схемою розведення (фото).
13.8а Приєднання дроту форсунки
1. Фіксатор; 2. Провід; 3. Нова форсунка; 4. Наскрізний ущільнювач; 5. Рукав; 6. Втулки; 7. Висновки
13.8б Діаграма, колірне маркування проводів та схема розведення роз'єму та проводів форсунок на двигунах V6 (VG30i) та Z24I (з 1987 р.) із системою попереднього упорскування
13.8в Розташування форсунок та клапанів на корпусі заслінки
1, 10. Форсунка А; 2. Корпус заслінки; 3. Термоелемент; 4. До передньої частини двигуна; 5. Клапан коректора холостого ходу кондиціонера; 6. Клапан підвищених оборотів холостого ходу; 7, 9 Форсунка В
9. Вставте вивід у гніздо.
Призначення (до приводу) | Номер виведення роз'єму | Колір дроту |
форсунка А (+) | 1 | G зелений |
форсунка А (-) | 2 | W білий |
Форсунка В (+) | 3 | Усиній |
форсунка В (-) | 4 | R червоний |
До електромагнітного клапана коректора холостого ходу кондиціонера (+) | 5 | У синій |
До електромагнітного клапана коректора холостого ходу кондиціонера (-) | 6 | У синій |
До електромагнітного клапана швидкого холостого ходу (+) | 7 | B/W синьобілий |
До електромагнітного клапана швидкого холостого ходу (-) | 8 | B/W синьобілий |
Призначення (до виконавчого пристрою (форсунки)):
- + форсунки - зеленобілий
- Форсунка А - до висновку 1
- Форсунка В - до висновку 3
- форсунки - жовтобілий
- Форсунка А - до висновку 2
- Форсунка В - до висновку 4
13.11 Встановлення форсунок
12. Натисніть на форсунки, доклавши зусилля від руки, переверніть корпус і переконайтеся, що форсунки правильно встановлені.
13. Змастіть ущільнювач дротів (фото).
13.13 Змащення наскрізного ущільнювача проводів силіконовим складом
1. Натисніть
14. Встановіть кришку форсунок, закрутіть гвинти, змастивши фіксуючим складом та затягніть у перехресному порядку.
15. Змастіть прокладку корпусу силіконовим складом (повітряний фільтр встановіть лише після схоплювання силіконового герметика).
16. Встановіть корпус заслінки у зворотному порядку.
17. Переконайтеся у відсутності течі, перевірте якість суміші в автосервісі (щоб переконатися у відсутності підсмоктування повітря через верхній ущільнювач форсунки).
Системи прямого упорскування
18. Виконайте декомпресію, від'єднайте батарею від маси та злийте рідину.
19. Від'єднайте дроти від свічок, зніміть кришку розподільника та відведіть дроти убік.
20. Позначте та від'єднайте всі роз'єми проводки, троси та шланги в передній частині всмоктуючого колектора (фото).
13.20 Всмоктуючий колектор на двигунах V6
21. На двигунах V6 відкрутіть болти та зніміть всмоктуючий колектор.
22. Від'єднайте від розподільника з форсунками паливні трубки.
23. Від'єднайте роз'єм форсунок (фото).
13.23 Рознімання форсунок на двигуні V6
24. Зніміть розподільник із форсунками.
25. Відкрутіть болти та дістаньте форсунки (фото).
13.25 Деталі кріплення форсунки
1. Кільця; 2. Ізолювальні втулки
26. Перед встановленням змочіть нові кільця бензином і встановіть нові форсунки, втиснувши їх у розподільник.
27. Встановіть розподільник у збиранні з форсунками, закрутіть та затягніть болти.
28. Приєднайте роз'єми до форсунок.
29. Очистіть та встановіть колектор, замінивши прокладку.
30. Закрутіть болти кріплення колектора до патрубка, що всмоктує. Затягніть із заданим моментом.
31. Приєднайте трубку рециркуляції, шланги, дроти та троси, не порушуючи їхньої попередньої установки. Приєднайте хомути дротів.
32. Встановіть регулятор тиску. Інші операції виконуються у зворотному порядку.