Праверка і рэгуляванне павышаных абаротаў халастога ходу
1. Прагрэйце рухавік.
2. Упэўніцеся, што ўсталявальная пазнака кулачка знаходзіцца насупраць цэнтра валіка цягі кулачка. У адваротным выпадку адрэгулюйце круцячы шрубу S1. Калі адрэгуляваць не ўдаецца, то заменіце тэрмаэлемент (фота).
3. Праверце зазор G паміж валікам цягі і кулачком (фота). Пры неабходнасці адрэгулюйце зазор кручэннем шрубы S2.
14.3 Рэгуляванне падвышаных абарачэнняў халастога ходу на корпусе засланкі
1. Тэрмаэлемент; 2. Корпус падагравальніка; 3. Зазор G; 4. Рычаг дросельнай засланкі; 5. Рэгулявальная шруба S2; 6. Рэгулявальная шруба дросельнай засланкі; 7. Зніміце каўпачок; 8. Цяга
Карэктар халастога ходу кандыцыянера (FICD сістэма) праверка і рэгуляванне
4. Прагрэйце рухавік.
5. Праверце абароты халастога ходу.
6. Уключыце кандыцыянер і праверце абарачэнні халастога ходу.
7. Пры неабходнасці адрэгулюйце кручэннем шрубы (фота).
14.7 Рэгуляванне абаротаў халастога ходу пры ўключэнні кандыцыянера
1. Рэгулявальная шруба; 2. Клапан карэктара халастога ходу
8. У выпадку адмовы клапана карэктара халастога ходу выканайце наступныя праверкі (фота).
- а). Адлучыце 8штырковы раз'ём.
- б). Уключыце запальванне, перавядзіце выключальнік кандыцыянера ў працоўны стан і праверце наяўнасць напругі на высновах раздыма (фота),
- в). Праверце цэласнасць абмоткі клапана.
14/08 Праверка клапана карэктара на рухавіку V6 (А) і на 4-цыліндравым рухавіку (У)
A: 1, 4. Клапан карэктара; 2, 3. Пры ўключаных запальванні і кандыцыянеры; 5. Праверка ланцуга абмоткі клапана; 6. Злучэнне з масай; 7. Паверка напружання; Б: 1. Клапан карэктар
Пнеўмаамартызатар праверка і рэгуляванне
10. Прагрэйце рухавік. Праверце абарачэнні халастога ходу, пры неабходнасці адрэгулюйце.
11. Звярніце засланку ад рукі так, каб шток пнеўмаамартызатара крануў рэгулявальнай шрубы ходу штока і праверце абарачэнні рухавіка (фота).
14.11 Рэгуляванне пнеўмаамартызатара
1. Рэгулявальная шруба пнеўмаамартызатара; 2. Пнеўмаамартызатар; 3. Рэгулявальная шруба дросельнай засланкі
12. Пры неабходнасці адрэгулюйце абарачэнні кручэннем рэгулявальнай шрубы.
Праверка клапана павышаных абаротаў халастога ходу
13. Адлучыце 8-штырковы раз'ём (фота) і праверце ланцуг абмоткі клапана.
14.13 Праверка клапана падвышаных абарачэнняў халастога ходу на рухавіку V6 (А) і на 4-цыліндравым рухавіку (У)
А: 1, 3. Клапан; 2. Праверка ланцуга абмоткі клапана; Б: 1. Клапан
14. Калі знойдзены разрыў, то заменіце клапан. Новы клапан зацягніце & зададзеным момантам, замяніўшы пракладку
Сістэма прамога ўпырску
Сістэма падвышаных абарачэнняў халастога ходу праверка і рэгуляванне (рухавік K24J)
15. Прагрэйце рухавік.
16. Спыніце рухавік і зніміце паветраны фільтр.
17. Упэўніцеся, што ўсталявальная пазнака (Q) знаходзіцца насупраць цэнтра роліка (фота).
14.17 Пазнака Q павінна знаходзіцца насупраць цэнтра роліка
1. Ролік
18. Адрэгулюйце кулачок, круцячы шрубу пакуль верхні край кулачка не ўсталюецца насупраць цэнтра роліка (фота).
14.18 Рэгуліровачная шруба кулачка (А) і контргайка
19. Праверце зазор G паміж ролікам і кулачком (фота). Пры неабходнасці адрэгулюйце зазор кручэннем шрубы Ў.
14.19а Зазор G паміж ролікам і кулачком
1. Ролік; 2. Кулачок
14.19б Рэгуляванне дросельнай засланкі
1. Ролік; 2. Цяга; 3. Вінт В; 4. Гэтая пазнака прызначаная для іншай мэты (не для рэгулявання); 5. Кулачок