2. Scoateți inelul de reținere a rulmentului arborelui secundar.
3. Scoateți carcasa transmisiei înclinând-o astfel încât furca din treapta a 5-a să nu atingă carcasa.
4. Scoateți distanțierul angrenajului mersarier și tija furcii.
5. Scoateți distanțierul din mers înapoi și tija furcii, apoi scoateți furcile din treptele a 5-a, a 3-a și a 4-a. Când faceți acest lucru, aveți grijă să nu pierdeți biscuiții care blochează.
6. Scoateți suportul de comandă cu furca de schimbare a vitezei 1 și a 2-a. Aveți grijă să nu pierdeți biscuiții care blochează.
7. Scoateți arborii de transmisie și diferenţialul din carcasa ambreiajului, după cum este descris mai jos.
Scoateți șuruburile care fixează suportul lagărului arborelui de intrare din față.
Scoateți arborele de intrare împreună cu suportul rulmentului, arborele de ieșire și roata dințată de mers înapoi.
Scoateți arborele de ieșire numai imediat pentru a evita deteriorarea pasajului de ulei de pe partea carcasei ambreiajului.
Nu scoateți arborele angrenajului mersarier pentru a evita slăbirea acestuia în carter.
Când scoateți arborele de intrare, aveți grijă să nu zgâriați buza de etanșare cu canelurile.
Scoateți diferența.
8. Scoateți buza de ulei, bila, arcul și bucșa de reținere.
9. Scoateți știftul de reținere de pe tija selectorului de viteze, apoi scoateți tija, maneta selectorului de viteze și suportul de blocare.
Când scoateți știftul, alegeți o poziție în care să nu interfereze cu carcasa ambreiajului.
Când scoateți tija selectorului de viteze, aveți grijă să nu deteriorați buza de etanșare. Dacă este necesar, înfășurați marginea tijei cu bandă electrică.
10. Deșurubați bucșa filetată a dispozitivului de blocare a vitezei de marșarier, apoi scoateți arcul și bilele.
Dacă bila mică nu poate fi îndepărtată, îndepărtați-o împreună cu manșonul de reținere.
11. Scoateți manșonul de reținere.
Informații copiate de pe site (nissanbook.ru)