2. Wymontuj pierścień ustalający łożyska wału wtórnego.
3. Zdjąć obudowę skrzyni biegów przechylając ją tak, aby widełki 5. biegu nie dotykały obudowy.
4. Wymontuj rozpórkę koła zębatego biegu jałowego i drążek widelca.
5. Wymontuj przekładkę biegu wstecznego napinacza i drążek widelca, a następnie zdemontuj widełki 5., 3. i 4. biegu. Robiąc to, uważaj, aby nie zgubić blokujących krakersów.
6. Zdemontuj wspornik sterujący wraz z widełkami zmiany biegów 1. i 2. biegu. Uważaj, aby nie zgubić blokujących krakersów.
7. Wymontuj wały napędowe i mechanizm różnicowy z obudowy sprzęgła, jak opisano poniżej.
Wykręcić śruby mocujące wspornik łożyska przedniego wału wejściowego.
Wymontować wał wejściowy wraz z oprawą łożyska, wałem wyjściowym i biegiem wstecznym.
Wymontuj wał wyjściowy tylko od razu, aby uniknąć uszkodzenia kanału olejowego po stronie obudowy sprzęgła.
(Informacje skopiowano ze strony internetowej: «NISSANBOOK.RU»)
Nie demontuj wału koła zębatego biegu wstecznego, aby uniknąć poluzowania jego mocowania w skrzyni korbowej.
Podczas demontażu wału wejściowego należy uważać, aby nie zarysować wargi uszczelniającej wypustami.
Usuń mechanizm różnicowy.
8. Wymontuj kieszeń olejową, kulkę, sprężynę i tuleję ustalającą.
9. Wybić sworzeń ustalający z drążka zmiany biegów, następnie zdemontować drążek, dźwignię zmiany biegów i wspornik blokujący.
Przy wyjmowaniu sworznia należy wybrać położenie, w którym nie koliduje on z obudową sprzęgła.
Podczas demontażu drążka zmiany biegów należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić wargi uszczelniającej. Jeśli to konieczne, owiń krawędź łodygi taśmą elektryczną.
10. Odkręcić tuleję gwintowaną blokady biegu wstecznego, następnie zdjąć sprężynę i kulki.
Jeśli nie można usunąć małej kulki, usuń ją wraz z tuleją ustalającą.
11. Zdejmij tuleję ustalającą.