2. Від'єднайте тягу дросельної заслінки всередині салону.
3. Зніміть розділ передньої панелі (Гл. 13).
4. Зніміть чохол із важеля КПП.
5. Переведіть важіль у нейтральне положення, дістаньте стопорну шайбу, штифт (або пружинне кільце) і зніміть важіль (фото).
3.5а Штифт важеля КПП (на а/м ранніх випусків)
3.5б Пружинне кільце важеля КПП (на а/м пізніх випусків)
6. Підніміть автомобіль на достатню висоту, щоб можна було витягти КПП з-під автомобіля.
7. Зніміть передню трубу.
8. На повнопривідних автомобілях зніміть передній карданний вал (Гл. 9). Підставте підпірку під передній редуктор і зніміть задню поперечку редуктора. При необхідності зніміть передній редуктор (Гл. 9).
9. Від'єднайте півосі (Гл. 8) та заглушіть отвори в КПП.
10. Від'єднайте дроти від усіх перемикачів KПП
11. Від'єднайте трос спідометра (фото).
3.11 Редуктор спідометра на задньопривідних автомобілях
12. Злийте олію з КПП.
13. Зніміть робочий циліндр зчеплення та відведіть убік.
14. Встановіть підставки під двигун та під КПП.
15. Відкрутіть гайки опори КПП та болти кріплення кронштейна до рами, зніміть опору.
16. Зніміть стартер.
17. Відкрутіть болти картера зчеплення (фото).
3.17 Підпірка картера КПП із брусків
18. Одночасно опустіть підставки так, щоб КПП можна було зняти з двигуна та опустити, не допускаючи, щоб вага КПП сприймалася первинним валом.
19. Встановлення виконується у зворотному порядку. Змастіть перед складання шліци первинного валу, деталі механізму включення передач, зцентруйте диск зчеплення та відрегулюйте хід педалі.