2. Адлучыце цягу дросельнай засланкі ўсярэдзіне салона.
3. Зніміце секцыю пярэдняй панэлі (Гл. 13).
4. Зніміце чахол з рычага КПП.
5. Перавядзіце рычаг у нейтральнае становішча, дастаньце стопарную шайбу, штыфт (або спружыннае стопарнае кольца) і зніміце рычаг (фота).
3.5а Штыфт рычага КПП (на а/м ранніх выпускаў)
3.5б Спружыннае кольца рычага КПП (на а/м позніх выпускаў)
6. Падніміце аўтамабіль на дастатковую вышыню, каб можна было атрымаць КПП з-пад аўтамабіля.
7. Зніміце пярэднюю выхлапную трубу.
8. На паўнапрывадных аўтамабілях зніміце пярэдні карданны вал (Гл. 9). Падстаўце падпорку пад пярэдні рэдуктар і зніміце заднюю папярочку рэдуктара. Пры неабходнасці зніміце пярэдні рэдуктар (Гл. 9).
9. Адлучыце паўвосі (Гл. 8) і заглушыце адтуліны ў КПП.
10. Адлучыце правады ад усіх перамыкачоў KПП
11. Адлучыце трос спідометра (фота).
3.11 Рэдуктар спідометра на заднепрывадных аўтамабілях
12. Зліце алей з КПП.
13. Зніміце працоўны цыліндр счаплення і адвядзіце ў бок.
14. Усталюйце падстаўкі пад рухавік і пад КПП.
15. Адкруціце гайкі апоры КПП і ніты мацавання кранштэйна да рамы, зніміце апору.
16. Зніміце стартар.
17. Адкруціце балты картэра счаплення (фота).
3.17 Падпорка картэра КПП з брускоў
18. Адначасова апусціце падстаўкі так, каб КПП можна было зняць з рухавіка і апусціць, не дапушчаючы, каб вага КПП успрымаўся першасным валам.
19. Устаноўка выконваецца ў зваротным парадку. Вышмаруйце перад зборкай шлицы першаснага вала, дэталі механізму ўключэння перадач, сцэнтруйце кружэлку счаплення і адрэгулюйце ход педалі.