2. Повільно обертаючи диск, перевірте стан усієї поверхні з обох боків. Невелике вироблення допустиме в місцях захоплення гальмівними колодками, але якщо є сильне вироблення, диск повинен бути замінений або перешліфований, але це не повинно зменшити товщину диска нижче зазначеної мінімальної товщини.
3. Якщо диск зносився в будь-якій точці до зазначеної мінімальної товщини чи менше, він повинен бути замінений.
4. Якщо передбачається, що диск спотворений, це можна перевірити вимірювачем, встановленим на будь-якій зручній точці і повільно обертаючи диск, або використовуючи щупи, виміряти в декількох точках по колу зазор між диском і який-небудь від міткою на кріпильному кронштейні супорта. Вимірювання проводите в центрі області охоплення колодки. Закріпіть диск гайками колеса (зусиллям затяжки, регламентованим Специфікацією). Якщо отримані близькі до зазначеного максимуму або перевищують його, диск повинен бути замінений. Попередньо варто перевірити стан підшипників маточини (див. розділ 4 розділу 10).
5. Перевірте, щоб на диску не було тріщин, особливо навколо отворів, або будь-якого іншого зносу чи пошкодження. Замініть диск у разі необхідності.
(Повна стаття доступна на ресурсі: www.nissanbook.ru)
6. Щоб зняти передній гальмівний диск, підземлюйте автомобіль і зніміть колесо, як описано вище. Відкрутіть два болта, що закріплюють кріпильний кронштейн супорта до кріпильного елементу маточини, дістаньте складання супорта і закріпіть збоку. Помістіть чистий дерев'яний брусок (товщини диска) між колодками, щоб запобігти їх зсуву. Крейдою або фарбою позначте положення диска на маточині, потім зніміть диск зі стійок колеса (фото).
15.6. Зняття переднього гальмівного диска
7. Установка проводиться у зворотному порядку.