1. Адключыце кабель масы ад батарэі і зніміце батарэю і яе трымальнік.
2. Зніміце паветраўсмоктвальны шланг.
3. Усталюйце пярэднюю частку аўтамабіля на апоры або завядзіце аўтамабіль на назіральную яму.
4. Адключыце штэкер кабельнага жгута пераключальнага клапана на аўтаматычнай каробцы перадач і адлучыце кабель выключальніка ліхтароў задняга ходу.
5. Адключыце трос пераключэння збоку на каробцы і адлучыце прывад дросельнай засланкі для каробкі перадач на баку рухавіка.
6. Зліце трансмісійны алей.
7. Зніміце прывадныя валы, як апісана ў Раздзеле Счапленне і прывадныя валы.
8. Адключыце трос спідометра.
9. Падстаўце пад рухавік пад'ёмнік. Лепш за ўсё для гэтага падыходзіць гідраўлічны пад'ёмнік. Устаўце паміж пад'ёмнікам і паддонам картэра драўляную пракладку.
10. Усталюйце пад каробку перадач мабільны пад'ёмнік і злёгку прыпадніміце яе.
11. Адключыце шлангі ад маслаахаладжальніка на ніжнім баку радыятара. Збярыце вынікае алей.
12. Адкруціце і выміце стартар.
13. Адкруціце сярэднюю апорную падвескі сілавога агрэгата і выміце яе. Сачыце, каб рухавік і каробка перадач мелі надзейную апору.
14. Адкруціце вечка на адваротным баку корпуса пераўтваральніка крутоўнага моманту і адкруціце ніты прываднага дыска ад пераўтваральніка крутоўнага моманту. Пры гэтым пракручвайце рухавік, каб дабрацца да ўсіх нітаў. Пераўтваральнік варта ўтрымліваць адвёрткай, каб ён не мог пракручвацца.
15. Выдаліце балты мацавання паміж рухавіком і каробкай перадач і раз'яднайце агрэгаты адзін ад аднаго. Пазначце пераўтваральнік крутоўнага моманту чарцілкай, каб яго можна было ўсталяваць у зыходнае становішча.
16. Зніміце левую падвеску аўтаматычнай каробкі перадач.
17. Павольна выцягнеце мабільны пад'ёмнік з якая знаходзіцца на ім каробкай перадач. Сачыце, каб не пашкодзіць навакольныя дэталі.
18. Устаноўка аўтаматычнай каробкі перадач ажыццяўляецца ў зваротнай паслядоўнасці.
19. Насуньце пераўтваральнік крутоўнага моманту на вал і праверце, каб адлегласць ад канца пераўтваральніка да паверхні картэра каробкі перадач складала 15.9 мм. Вымярэнне вырабляецца ад канца паверхні скрынкі да пярэдняга боку пераўтваральніка (ілюстрацыя ніжэй).
Пры ўсталёўцы пераўтваральніка крутоўнага моманту вымераць памер А паказанай выявай з дапамогай сталёвай лінейкі (1) і вымяральнай лінейкі (2).
20. Праверце, каб супадалі нанесеныя пазнакі на пераўтваральніку.
21. Вышмаруйце разьбярства нітаў кіраванага дыска змазкай, зацягніце ніты па парадку. Варта памятаць, што ніты маюць розную даўжыню і моманты зацяжкі. Акрамя таго, некаторыя ніты ўтрымліваюць скрынку на рухавіку, а некаторыя наадварот рухавік на скрынцы перадач. Мацаванне ажыццяўляецца, як паказана на ілюстрацыі ніжэй. Кіруючыся ілюстрацыяй, улічыце наступнае:
Мацаванне скрынкі перадач на рухавіку ў варыянце з сістэмай упырску
Даўжыня нітаў "I": 1 - 55 мм; 2 - 65 мм; 3 - 35 мм; 4 - 45 мм
Моманты зацяжкі: 1 і 2 = 70-80 Н·м; 3 і 4 = 16-21 Н·м
- Ніты на пазіцыях (1) на верхнім боку і непасрэдна пад імі маюць даўжыню 55 мм і зацягваюцца з высілкам 70 - 80 мм.
- Болт на пазіцыі (1), знізу справа (гл. ілюстрацыю вышэй) мае даўжыню 50 мм і зацягваецца з высілкам 70 - 80 Н·м.
- Болт на пазіцыі (3) мае даўжыню 35 мм і зацягваецца з высілкам 16 - 22 Н·м.
- Болт на пазіцыі (5) мае даўжыню 45 мм і зацягваецца з высілкам 16 - 22 Н·м.
- Болт на пазіцыі (2) мае даўжыню 65 мм і зацягваецца з высілкам 70 - 80 Н·м.
22. Напоўніце каробку перадач алеем (тыпу Dexron II).
23. Падлучыце трос пераключэння і адрэгулюйце яго (гл. Раздзел Рэгуляванне аўтаматычнай каробкі перадач).
24. Праверце ўзровень алею ў галоўнай перадачы.