1. Искључите кабл за уземљење са батерије и уклоните батерију и њен држач.
2. Уклоните црево за усисавање ваздуха.
3. Поставите предњи део аутомобила на носаче или увуците аутомобил у отвор за преглед.
4. Одвојите утикач свежња кабла вентила мењача на аутоматском мењачу и одвојите кабл прекидача светла за вожњу уназад.
5. Одвојите кабл за мењање на страни мењача и одвојите актуатор гаса за мењач на страни мотора.
6. Испустите уље из мењача.
7. Уклоните погонска вратила као што је описано у поглављу Квачило и погонска вратила.
8. Одспојите кабл брзиномера.
9. Поставите лифт испод мотора. За ово је најпогоднији хидраулични лифт. Уметните дрвени одстојник између подизача и посуде за уље.
10. Поставите покретни лифт испод мењача и лагано га подигните.
11. Одвојите црева од хладњака уља на доњој страни хладњака. Сакупите уље које цури.
12. Одврните и уклоните стартер.
13. Одврните средњи носач суспензије агрегата и уклоните га. Уверите се да су мотор и мењач безбедно подупрти.
14. Одврните поклопац на задњој страни кућишта претварача обртног момента и уклоните завртње погонске плоче са претварача обртног момента. Истовремено окрените мотор да бисте дошли до свих вијака. Претварач се мора држати одвијачем како би се спречило окретање.
15. Уклоните монтажне завртње између мотора и мењача и одвојите јединице једну од друге. Означите претварач обртног момента помоћу резача тако да се може уградити у првобитни положај.
16. Уклоните леви носач аутоматског мењача.
17. Полако извуците покретни лифт са мењачем на њему. Пазите да не оштетите околне делове.
18. Инсталација аутоматског мењача се врши обрнутим редоследом.
19. Гурните претварач обртног момента на осовину и проверите да ли је растојање од краја претварача до површине кућишта мењача 15,9 мм. Мерење се врши од краја површине кутије до предње стране претварача (илустрација испод).
Приликом уградње претварача обртног момента, измерите димензију А како је назначено помоћу челичног лењира (1) и мерног лењира (2).
20. Проверите да ли се ознаке на сонди поклапају.
21. Подмажите навоје завртња погоњеног диска машћу и затегните завртње по реду. Треба запамтити да завртњи имају различите дужине и моменте затезања. Поред тога, неки вијци држе мењач за мотор, а неки, напротив, држе мотор за мењач. Причвршћивање се врши као што је приказано на слици испод. Као водич за илустрацију, размотрите следеће:
Монтажа мењача на мотор у верзији са системом убризгавања
Дужина вијка "И": 1 - 55 мм; 2 - 65 мм; 3 - 35 мм; 4 - 45 мм
Моменти затезања: 1 и 2 = 70-80 Нм; 3 и 4 = 16-21 Нм
- Завртњи на позицијама (1) на горњој страни и директно испод су дужине 55 мм и затегнути су обртним моментом од 70 - 80 мм.
- Вијак у положају (1), доле десно (погледајте илустрацију изнад) има дужину од 50 мм и затеже се силом од 70 - 80 Нм.
- Вијак на позицији (3) има дужину од 35 мм и затеже се силом од 16 - 22 Нм.
- Вијак на позицији (5) има дужину од 45 мм и затеже се силом од 16 - 22 Нм.
- Вијак у положају (2) има дужину од 65 мм и затеже се силом од 70 - 80 Нм.
22. Напуните мењач уљем (тип Dexron II).
23. Повежите кабл за мењање и подесите га (погледајте одељак Подешавање аутоматског мењача).
24. Проверите ниво уља у главном степену преноса.
Подаци су преузети са овог портала: nissanbook.ru