1. Odpojte uzemňovací kábel od batérie a vyberte batériu a jej držiak.
2. Odstráňte hadicu nasávania vzduchu.
3. Umiestnite prednú časť auta na podpery alebo zasuňte auto do kontrolného otvoru.
4. Odpojte zástrčku zväzku kábla ventilu radenia na automatickej prevodovke a odpojte kábel spínača svetla spiatočky.
5. Odpojte lanko radenia na strane prevodovky a odpojte ovládač škrtiacej klapky pre prevodovku na strane motora.
6. Vypustite prevodový olej.
7. Odstráňte hnacie hriadele podľa popisu v kapitole Spojkové a hnacie hriadele.
8. Odpojte kábel rýchlomera.
9. Pod motor umiestnite výťah. Na to je najvhodnejší hydraulický zdvihák. Medzi zdvihák a olejovú vaňu vložte drevenú rozperu.
10. Pod prevodovku umiestnite mobilný zdvihák a mierne ho nadvihnite.
11. Odpojte hadice od chladiča oleja na spodnej strane chladiča. Zachyťte všetok unikajúci olej.
12. Odskrutkujte a vyberte štartér.
13. Odskrutkujte stredný nosič zavesenia pohonnej jednotky a vyberte ho. Uistite sa, že motor a prevodovka sú bezpečne podopreté.
14. Odskrutkujte kryt na zadnej strane krytu meniča krútiaceho momentu a odstráňte skrutky hnacej dosky z meniča krútiaceho momentu. Súčasne otáčajte motorom, aby ste sa dostali ku všetkým skrutkám. Prevodník je potrebné pridržiavať skrutkovačom, aby sa neotáčal.
15. Odstráňte upevňovacie skrutky medzi motorom a prevodovkou a oddeľte jednotky od seba. Označte menič krútiaceho momentu ryskou, aby sa dal namontovať do pôvodnej polohy.
16. Demontujte ľavý držiak automatickej prevodovky.
17. Pomaly vytiahnite mobilný zdvihák s prevodovkou na ňom. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili okolité časti.
18. Montáž automatickej prevodovky sa vykonáva v opačnom poradí.
19. Nasuňte menič krútiaceho momentu na hriadeľ a skontrolujte, či je vzdialenosť od konca meniča k povrchu skrine prevodovky 15,9 mm. Meranie sa vykonáva od konca povrchu skrinky po prednú stranu prevodníka (ilustrácie nižšie).
Pri inštalácii meniča krútiaceho momentu odmerajte rozmer A podľa označenia pomocou oceľového pravítka (1) a meracieho pravítka (2).
20. Skontrolujte, či sa značky na snímači zhodujú.
21. Namažte závity skrutiek hnaného kotúča tukom a skrutky dotiahnite v poradí. Malo by sa pamätať na to, že skrutky majú rôzne dĺžky a uťahovacie momenty. Niektoré skrutky navyše držia prevodovku k motoru a niektoré naopak držia motor k prevodovke. Upevnenie sa vykonáva tak, ako je znázornené na obrázku nižšie. Ako pomôcku pre ilustráciu zvážte nasledovné:
Montáž prevodovky na motor vo verzii so vstrekovacím systémom
Dĺžka skrutky "I": 1 - 55 mm; 2 - 65 mm; 3 - 35 mm; 4 - 45 mm
Uťahovacie momenty: 1 a 2 = 70-80 Nm; 3 a 4 = 16-21 Nm
Informácie skopírované z portálu: www.nissanbook.ru
- Skrutky v pozíciách (1) na hornej strane a priamo pod nimi sú dlhé 55 mm a sú utiahnuté krútiacim momentom 70 - 80 mm.
- Skrutka v polohe (1), vpravo dole (pozri obrázok vyššie) má dĺžku 50 mm a uťahuje sa silou 70 - 80 Nm.
- Skrutka na pozícii (3) má dĺžku 35 mm a doťahuje sa silou 16 - 22 Nm.
- Skrutka na pozícii (5) má dĺžku 45 mm a doťahuje sa silou 16 - 22 Nm.
- Skrutka v polohe (2) má dĺžku 65 mm a doťahuje sa silou 70 - 80 Nm.
22. Naplňte prevodovku olejom (typ Dexron II).
23. Pripojte lanko radenia a nastavte ho (pozri časť Nastavenie automatickej prevodovky).
24. Skontrolujte hladinu oleja v hlavnom prevode.