Разборка
Увага: Цыліндр інш-ва фірмы Nabuko: здымайце бачок галоўнага цыліндру толькі пры неабходнасці.
1. Пры дапамозе плоскай адвёрткі адагніце захопы стопорного каўпака вонкі, як паказана на малюнку, і зніміце стопорны каўпак.
Пры зняцці надзейна ўтрымлівайце каўпак, каб поршань не выскачыў з галоўнага цыліндру.
2. Замацуйце фланец корпуса цыліндра ў цісках, як паказана на рысунку.
Увага:
Устаўляйце галоўны цыліндр у ціскі так, каб адтуліна пад штыфт было звернутае ўверх.
Пракладзяце медныя пласціны і тканіна, каб не пашкодзіць цыліндр.
3. З дапамогай кернера дыяметрам прыбл. 4 мм выбіце крапежны штыфт бачка.
4. Выміце галоўны цыліндр у зборы з ціскоў.
5. Зніміце бачок і гумовыя ўтулкі з корпуса цыліндру.
6. Пры дапамозе крыжовай адвёрткі адлучыце поршань і выцісніце стопар поршня з корпуса цыліндру.
7. Асцярожна, без перакосаў, у пазбяганне пашкоджання сценак цыліндру, выміце першасны поршань у зборы.
Цыліндр інш-ва фірмы Tokiko
Цыліндр інш-ва фірмы Nabuko
8. Пастукаеце фланцам па драўляным бруску і вызваліце другасны поршань у зборы. Асцярожна, без перакосаў, у пазбяганне пашкоджання сценак цыліндру, выміце другасны поршань у зборы.
Праверка
Праверце, ці няма пашкоджанні, зносу, карозіі і кропкавай сітаватасці на ўнутраных сценках цыліндру. Пры неабходнасці заменіце цыліндр.
Заўвагі па зборцы
Не карыстайцеся мінеральнымі алеямі, напр., газай ці бензінам, ці змазкай для гумы пры ачыстцы і зборцы.
Пераканайцеся, што на ўнутраных сценках, поршні і ўшчыльняючай абшэўцы цыліндру няма старонніх часціц. Не пашкодзіце кампаненты спецінструментам пры зборцы.
Не губляйце кампаненты. Не ўстанаўлівайце кампаненты, якія падалі.
Зборка
1. Вырабіце тармазную вадкасць Nissan №2500 або змазку для гумы Nissan (KRE1200030) на ўнутраныя сценкі корпуса цыліндру і кантактную паверхню поршня ў зборы. Затым устаўце ў корпус цыліндру спачатку другасны поршань у зборы, а затым першасны поршань у зборы.
Увага:
Не выкарыстоўвайце першасны і другасны поршні паўторна.
Зважайце на кірунак усталёўкі абшэўкі поршня. Устаўляйце яе без перакосаў, каб яна не кранала за ўнутраныя сценкі цыліндру.
Заўсёды замяняйце камплект унутраных дэталяў у зборы.
2. Візуальна праверце становішча пазы другаснага поршня праз другую адтуліну бачка і ўсталюеце стопар поршня.
Цыліндр інш-ва фірмы Tokiko
Цыліндр інш-ва фірмы Nabuko
Увага: Цыліндр інш-ва фірмы Nabuko: не выкарыстоўвайце паўторна колцавае ўшчыльненне стопару поршня.
3. Надзеньце на поршань стопарны каўпак. Уціскайце стопарны каўпак, пакуль яго захопы цалкам не ўвойдуць у канаўкі на корпусе цыліндру.
Увага: Не выкарыстоўвайце стопарны каўпак паўторна.
4. Вырабіце тармазную вадкасць Nissan №2500 або змазку для гумы Nissan (KRE1200030) на гумовую ўтулку, устаўце яе ў галоўны цыліндр.
Увага: Не выкарыстоўвайце ўтулку паўторна.
5. Замацуйце фланец корпуса цыліндра ў цісках, як паказана на рысунку.
Увага:
Устаўляйце галоўны цыліндр у ціскі так, каб адтуліна пад штыфт было звернутае ўверх.
Пракладзяце медныя пласціны і тканіна, каб не пашкодзіць цыліндр.
6. Устанавіце бачок на корпус цыліндра, як паказана на малюнку. Сумясціце адтуліны пад штыфт і ўсталюеце штыфт.
Увага:
Не выкарыстоўвайце паўторна крапежны штыфт бачка і сам бачок.
Устаўляйце штыфт праз адтуліну корпуса цыліндру са боку фаскі.