Праверка
Мадэлі з карбюратарным рухавіком
1. Калі Вы лічыце, што сістэма няспраўная, адлучыце шлангі ад клапана рэцыркуляцыі, клапана супрацьціску і термовакуумного да лапана і прадуйце іх. Калі шлангі не засмечаны, падлучыце іх назад.
2. Аперацыі праверкі тэрмавакуумнага клапана апісаны ў п. 2 падраздзела 6.4.2.3.
3. Для праверкі клапана рэцыркуляцыі, адлучыце вакуумны шланг зверху клапана і падлучыце да патрубка клапана іншы шланг. Пацягніце ў сябе паветра са шланга; праверце, каб дыяфрагма клапана паднялася, і хутка вярнулася зваротна, калі Вы перастанеце цягнуць паветра. Працу дыяфрагмы можна праверыць, крануўшы пальцам ніжняга боку клапана, дзе адчуваецца рух дыяфрагмы. Калі дыяфрагма ходзіць цяжка ці зусім не рухаецца, клапан рэцыркуляцыі неабходна замяніць.
4. Калі Вы ўпэўненыя, што термовакуумный клапана спраўны, клапан супрацьціску можна праверыць наступным чынам. Выгрэйце рухавік да звычайнай працоўнай тэмпературы і адлучыце вакуумны шланг ад клапана рэцыркуляцыі. Зачыніце пальцам адтуліну адлучанага шланга і кароткачасова павялічвайце хуткасць працы рухавіка. Калі хуткасць працы рухавіка (і ціск выхлапных газаў) узрастае, у трубцы павінна прысутнічаць разрэджанне. Калі хуткасць працы рухавіка падае, паступленне разрэджання ў шланг павінна спыняцца клапанам супрацьціску. Калі гэта не так, клапан няспраўны, і яго неабходна замяніць.
Усе мадэлі з сістэмай упырску паліва
5. Сістэму рэцыркуляцыі можна праверыць так, як было апісана ў пп. 1–4, прапускаючы інфармацыю, якая тычыцца тэрмавакуумнага клапана. Разам термовакуумного клапана на гэтых мадэлях усталяваны кіравальны электрамагнітны клапан. Гэты электрамагнітны клапан з'яўляецца такім жа клапанам, як той, што кіруе працай сістэмы кантролю над вылучэннем пар паліва з паліўнай сістэмы, і яго можна праверыць так, як апісана ў пп. 2-5 падраздзела 6.4.2.3.