Vizsgálat
Karburátoros motorral szerelt modellek
1. Ha úgy gondolja, hogy a rendszer hibás, válassza le a tömlőket a recirkulációs szelepről, az ellennyomás szelepről és a termikus vákuumszelepről, és öblítse ki őket. Ha a tömlők nincsenek eltömődve, csatlakoztassa őket újra.
2. A termikus vákuumszelep vizsgálati eljárásait a 6.4.2.3. alpont 2. pontja.
3. A recirkulációs szelep ellenőrzéséhez válassza le a vákuumtömlőt a szelep tetejéről, és csatlakoztasson egy másik tömlőt a szelepfúvókához. Húzza be a levegőt a tömlőből; ellenőrizze, hogy a szelepmembrán felemelkedik-e, és gyorsan visszatér-e, ha abbahagyja a levegőszívást. A membrán működését úgy ellenőrizheti, hogy az ujját a szelep alsó oldalára helyezi, ahol érezheti a membrán mozgását. Ha a membrán erősen vagy egyáltalán nem mozog, a keringtető szelepet ki kell cserélni.
4. Ha biztos abban, hogy a termikus vákuumszelep működik, a visszanyomás szelepet az alábbiak szerint ellenőrizheti. Melegítse fel a motort normál üzemi hőmérsékletre, és válassza le a vákuumtömlőt a recirkulációs szelepről. Ujjával zárja le a leválasztott tömlő nyílását, és rövid időre növelje a motor fordulatszámát. Amikor a motor fordulatszáma (és a kipufogógáz nyomása) növekszik, vákuumnak kell jelen lennie a csőben. Amikor a motor fordulatszáma csökken, a vákuumot a tömlőben az ellennyomás szelepnek kell leállítania. Ha nem, akkor a szelep hibás, és ki kell cserélni.
Minden modell üzemanyag-befecskendező rendszerrel
5. A recirkulációs rendszer a pontban leírtak szerint ellenőrizhető pp. 1–4, kihagyja a termikus vákuumszelepre vonatkozó információkat. Ezekben a modellekben a termikus vákuumszelep helyett egy vezérlő mágnesszelep van felszerelve. Ez a mágnesszelep ugyanaz a szelep, amely az üzemanyaggőz-szabályozó rendszer működését vezérli, és a leírás szerint tesztelhető pp. 6.4.2.3. alpont 2–5.