Преглед
Модели с карбураторни двигатели
1. Ако смятате, че системата е дефектна, разкачете маркучите от рециркулационния клапан, клапана за обратно налягане и термовакуумния вентил и ги обезвъздушете. Ако маркучите не са запушени, свържете ги отново.
2. Работата по проверка на термичния вакуумен вентил е описана в клауза 2 от подраздел 6.4.2.3.
3. За да проверите рециркулационния клапан, откачете вакуумния маркуч отгоре на вентила и свържете друг маркуч към връзката на вентила. Издърпайте въздух от маркуча; проверете дали диафрагмата на вентила се издига и бързо се връща, когато спрете да изтегляте въздух. Работата на диафрагмата може да се провери чрез докосване на долната страна на вентила с пръст, където се усеща движението на диафрагмата. Ако диафрагмата се движи силно или изобщо не се движи, рециркулационният клапан трябва да се смени.
4. Ако сте сигурни, че термичният вакуумен вентил работи правилно, вентилът за обратно налягане може да се провери по следния начин. Загрейте двигателя до нормална работна температура и откачете вакуумния маркуч от рециркулационния клапан. Затворете с пръст отвора на откачения маркуч и за кратко увеличете оборотите на двигателя. Когато оборотите на двигателя (и налягането на отработените газове) се увеличава, трябва да има вакуум в тръбата. Когато оборотите на двигателя паднат, вакуумът, който влиза в маркуча, трябва да бъде спрян от клапан за обратно налягане. Ако това не е така, вентилът е повреден и трябва да се смени.
Всички модели са с горивна инжекционна система
5. Системата за рециркулация може да се провери, както е описано в стр. 1–4, пропускайки информация относно термичния вакуумен вентил. Заедно с термичния вакуумен вентил на тези модели е монтиран управляващ електромагнитен вентил. Този електромагнитен клапан е същият като този, който управлява системата за контрол на горивните пари и може да бъде тестван, както е описано в стр. 2–5 от подраздел 6.4.2.3.