Съдържание: Модели с карбураторни двигатели ↓ Модели с впръскване на гориво ↓ Сензор за изгорели газове ↓
Модели с карбураторни двигатели
Преглед
1. Регулирайте горивната смес на празен ход (cO ниво) (см. подточка 2.2.2).
2. Свалете капака на кутията с предпазители, за да получите достъп до диагностичния конектор, който се намира в долната част на кутията с предпазители.
3. Настройте тестера да измерва напрежението и свържете неговите сонди към контролния конектор на кутията с предпазители, както е показано на фигурата.
4. Стартирайте двигателя, увеличете скоростта на двигателя до приблизително 2000 rpm и я задръжте така за около 2 минути, докато наблюдавате скалата на тестера. Ако сензорът за изгорели газове работи правилно, показанията на тестера трябва да се променят от 0 волта до приблизително 12 волта поне 5 пъти на всеки 10 секунди. Ако не, сензорът вероятно е повреден. За по-подробна проверка на сензора и катализатора се обърнете към специалист.
Модели с впръскване на гориво
Преглед
Ако нивото на CO в отработените газове е твърде високо, трябва да се провери работата на сензора за отработени газове чрез включване на електронния блок за управление на двигателя в режим на самодиагностика (вижте подточка 6.2.11).
За по-подробна проверка на сензора и катализатора се обърнете към специалист.
Сензор за изгорели газове
Внимание! Сензорът за изгорели газове е много крехък и ще се повреди, ако бъде ударен или изпуснат, ако захранването бъде изключено, докато работи, или ако някакви почистващи препарати влязат в контакт с него.
Замяна
1. При модели с 1,6-литров двигател вървете по кабелите от сензора за отработени газове, който е завинтен в изпускателния колектор. Изключете свързващия конектор и отстранете кабелите от всички монтажни скоби.
2. При моделите с 2,0-литров двигател, дръпнете ръчната спирачка, повдигнете предната част на автомобила и го подпрете на стойки за крик. Разходете се по кабелите от сензора за отработени газове (който се завинтва в изпускателната тръба), като премахнете проводниците от всички монтажни скоби.
[Статията е копирана от тук: nissanbook.ru]
3. Изключете свързващия конектор.
4. Развийте сензора и го отстранете заедно с уплътнителната шайба.
5. Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж. Когато монтирате, използвайте нова уплътнителна шайба. Преди да монтирате сензора, смажете резбите на сензора с високотемпературна грес. Завийте здраво сензора. Проверете дали проводниците са прекарани правилно и не докосват изпускателната система или тръбите на двигателя.