На каталитичен конвертор – това е надежден и най-простото устройство, което не изисква поддръжка.
Има обаче факти, с които собственикът на автомобила трябва да е запознат, ако иска катализаторът да работи правилно през целия си експлоатационен живот.
Не използвайте бензин, съдържащ тетраетил олово, за зареждане на автомобил с монтиран катализатор - оловото ще покрие благородните метали, намалявайки тяхната ефективност и с течение на времето ще повреди конвертора.
Ако двигателят не запали, не шофирайте автомобила (или управлявайте възможно най-малко), докато не отстраните източника на проблема.
Не се опитвайте да стартирате двигателя чрез бутане или теглене на автомобила; това ще доведе до вкарване на неизгоряло гориво в каталитичния преобразувател, което ще доведе до прегряване, след като двигателят бъде стартиран.
Не изключвайте запалването, когато двигателят работи на високи обороти, т.е. Не натискайте педала на газта непосредствено преди да изключите запалването.
Прочетете повече на уебсайта (www.nissanbook.ru)
Не използвайте добавки за гориво или двигателно масло. Те могат да съдържат вещества, вредни за каталитичния конвертор.
Не шофирайте превозно средство, ако двигателят гори масло толкова много, че се вижда син дим.
Не забравяйте, че катализаторът работи при много високи температури. Затова не спирайте колата във висока суха трева или върху купчина сухи листа след дълъг път.
Не забравяйте, че катализаторът е много крехък. Не го удряйте, когато ремонтирате колата.
В някои случаи от изпускателната тръба може да излезе миризма на сяра (мирише на развалени яйца). Това е често срещано явление при нови автомобили, които имат инсталиран катализатор. След няколко хиляди километра миризмата трябва да изчезне.
Каталитичен конвертор в колата, на която е осъществило редовна поддръжка и които правилно да управляват, трябва да служи от 80 000 до 150 000 км пробег. Въпреки това, ако до изтичането на този срок, каталитичен конвертор губи ефективност, трябва да го замени.
Катализатор (1.6 и 2.0 L двигатели) (Nissan Sunny B13)
Тази статия е достъпна на адрес: руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Тази статия е прегледана: Валерия Кузнецова
Система за контрол на емисиите на отработените газове (1.6 и 2.0 l двигатели)
Катализатор (1.4 и 1.6 L двигатели)
Система за последващо окисляване на отработените газове (1.4 и 1.6 l двигатели)
Система за рециркулация (1.4 и 1.6 l двигатели)
Система за регенериране на бензинови пари (1,4 и 1,6 л двигатели)
Катализатор (1.4 и 1.6 L двигатели)
Система за последващо окисляване на отработените газове (1.4 и 1.6 l двигатели)
Система за рециркулация (1.4 и 1.6 l двигатели)
Система за регенериране на бензинови пари (1,4 и 1,6 л двигатели)
Система за контрол на изпускането на горивни пари от горивната система (двигатели 1.6 и 2.0 l)
Система за управление на въглероден филтър (1.6 и 2.0 l двигатели)
Система за управление на термичен вакуумен клапан (1.6 и 2.0 l двигатели)
Електромагнитен клапан на системата за управление (1.6 и 2.0 l двигатели)
Система за рециркулация на отработените газове (1.6 и 2.0 l двигатели)
Система за управление на въглероден филтър (1.6 и 2.0 l двигатели)
Система за управление на термичен вакуумен клапан (1.6 и 2.0 l двигатели)
Електромагнитен клапан на системата за управление (1.6 и 2.0 l двигатели)
Система за рециркулация на отработените газове (1.6 и 2.0 l двигатели)
Подобна информация за други модели Nissan
➜ Стартиране на двигатели GA14DE и GA16DE Nissan Almera 1 (1995-2000)
➜ Обща информация за ремонт на двигатели Nissan Maxima 4 (1994-1999)
➜ Изпускателен колектор и трипътен катализатор — премахване,… Nissan Murano 1 (2002-2007, бензин)
➜ Проверка и регулиране на оборотите на празен ход (двигатели… Nissan Terrano 1 (1986-1995, бензин)
➜ Проверка и регулиране на момента на запалване и оборотите… Nissan Patrol 4 (1987-1997, бензин)
➜ Система за захранване на карбураторни двигатели Nissan Primera 1 (1990-1996, бензин)
Връзка в различни формати към тази статия
Коментари и обратна връзка от посетители
Без коментари все още
- Обща информация
- Ръководство на потребителя
- Неизправности в пътя
- Поддръжка
- Силов агрегат
- Бензинови двигатели (1.4 и 1.6)
- Ремонт на двигателя (1.4 и 1.6)
- Бензинови двигатели (2.0)
- Ремонт на двигателя (2.0)
- Дизелов двигател
- Охладителна система
- Отопление и вентилация
- Горивна система (карбуратор)
- Горивна система (инжектор)
- Впръскване на гориво
- Инжектиране в една точка
- Многоточково инжектиране
- Намаляване на токсичността
- Електрическа система
- Предаване
- Съединител
- Ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Задвижващи валове
- Шаси
- Спирачна система
- Окачване на автомобил
- Кормилно управление
- Каросерия
- Ремонт на каросерията
- Части на тялото
- Врати, брави и прозорци
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Електрически схеми
„Бисквитките“ се използват за подобряване на производителността на сайта. 💻 Продължете, като се съгласите с условията.