Каталітичний конвертер (двигуни 1,6 та 2,0 л) (Nissan Sunny B13)

Каталітичний конвертер – це надійний та простий пристрій, який не потребує технічного обслуговування.

Однак є факти, про які власник автомобіля повинен знати, якщо хоче, щоб каталітичний конвертер справно працював протягом усього терміну служби.

Не використовуйте бензин із вмістом тетраетилсвинцю для заправки автомобіля, на якому встановлений каталітичний конвертер – свинець покриє шляхетні метали, зменшивши їх ефективність, а згодом і виведе конвертер з ладу.

Якщо двигун починає пропускати запалювання, не керуйте автомобілем (або керуйте якнайменше), доки не усуньте джерело несправності.

Не намагайтеся запустити двигун, штовхаючи або буксуючи автомобіль, це призведе до потрапляння в каталітичний конвертер палива, що не згоріло, що призведе до його перегріву після запуску двигуна.

Не вимикайте запалення, коли двигун працює з швидкістю, тобто. не натискайте на педаль акселератора одразу перед вимкненням запалювання.

Не використовуйте присадки до палива чи моторного масла. Вони можуть містити шкідливі речовини для каталітичного конвертера.

Не керуйте автомобілем, якщо двигун спалює масло настільки сильно, що видно блакитний дим.

Не забувайте, що каталітичний конвертер працює за дуже високої температури. Тому, не зупиняйте автомобіль у високій сухій траві або купі сухого листя після тривалої поїздки.

Не забудьте, що каталітичний конвертер дуже крихкий. Не вдаряйте його при ремонті автомобіля.

У деяких випадках із вихлопної труби може виходити запах сірки (схожий на запах тухлих яєць). Це найчастіше явище для нових автомобілів, на яких встановлений каталітичний конвертер. Після кількох тисяч кілометрів пробігу запах має зникнути.

Каталітичний конвертер на автомобілі, на якому здійснювалося регулярне технічне обслуговування і яким правильно керували, повинен бути від 80 000 до 150 000 км пробігу. Однак, якщо до закінчення цього терміну каталітичний конвертер втрачає ефективність, його необхідно замінити.