Зміст: Перевірка ↓ Соленоїдний клапан ↓ Клапан ежекції повітря ↓ Коректор холостого ходу ↓ Пневмоамортизатор ↓
Система доокислення вихлопних газів забезпечує зниження вмісту у викидах вуглеводнів і ЗІ за рахунок інжекції профільтрованого повітря у випускний колектор. До потрапляння газів у нейтралізатор відбувається їхнє додаткове окислення. До складу системи входить соленоїдний клапан.
Для перевірки справності соленоїдний клапан рекомендується зняти (див. нижче).
Перевірка
1. При подачі живлення (12В) повітря має вільно проходити через штуцери А та В.
(Текст опубліковано на сайті: www.nissanbook.ru)
2. Якщо результат перевірки негативний, клапан слід замінити.
3. Зніміть клапан ежекції повітря (див. нижче).
4. При продуванні через штуцер У повітря проходити не повинен. Якщо на штуцері А створити розрідження, то повітря має проходити з В в С, у зворотному напрямку (з С в В) повітря проходити не повинно за жодних умов (А - вакуумний шланг від соленоїдного клапана, В - шланг від повітряного фільтра, С - До випускного колектора).
5. Якщо результат перевірки негативний, клапан слід замінити.
Соленоїдний клапан
Заміна
1. Соленоїдний клапан вкручений у лівій частині всмоктуючого колектора.
2. Від'єднайте батарею від маси, від'єднайте роз'єм.
3. Позначте порядок під'єднання всіх шлангів.
4. Послабте хомути та від'єднайте шланги.
5. Зніміть клапан із кронштейна.
6. Встановлення виконується у зворотному порядку.
Клапан ежекції повітря
Заміна
1. Клапан ежекції повітря змонтований на лівому ковпаку підвіски.
2. Щоб замінити клапан, від'єднайте шланги (вказані стрілками).
3. Відкрутіть болти та зніміть клапан.
4. Встановлення виконується у зворотному порядку.
Коректор холостого ходу
Перевірка
1. Зніміть кришку повітряного фільтра. Клапан корекції холостого ходу (вказано стрілкою) змонтований у днищі корпусу фільтра.
2. Приготуйте термометр та фен. Нагрійте клапан феном. Клапан повинен бути закритий при температурі нижче 55°C, відкрити в діапазоні 55-65°C і повністю відкриватися при температурі вище 65°C. Якщо передбачено 2 клапани, то температурні характеристики одного клапана точно такі ж, а другий клапан закритий при температурі нижче 65°C, відкривається в діапазоні 65-75°C і повністю відкривається при температурі вище 75°C При повному охолодженні клапан повинен повністю закритися.
3. При негативних результатах перевірки клапан замініть.
Заміна клапана корекції
1. Зніміть фільтр повітря.
2. Від'єднайте шланг, відкрутіть гвинти та зніміть клапан.
3. Клапан встановлюється у зворотному порядку.
Пневмоамортизатор
Перевірка
При вштовхуванні штока пневмоамортизатор повинен відчуватися опір, а при відпусканні шток повинен швидко повертатися у вихідне положення.
В іншому випадку пневмоамортизатор замініть.
Заміна
1. На карбюраторних двигунах відверніть 2 гвинти та зніміть клапан з карбюратора.
2. На інжекторних двигунах Викрутіть гайку і дістаньте клапан із кронштейна корпусу дросельної заслінки.
3. Встановіть пневмоамортизатор у зворотному порядку та перевірте регулювання. На прогрітому двигуні шток пневмоамортизатора повинен доторкнутися до регулювального гвинта при 1900±200 об/хв. Для регулювання відверніть контргайку і виставте гвинт у потрібне положення при зазначених обертах, перевірте знову регулювання.