Na kontrolu prevádzkyschopnosti solenoidového ventilu sa odporúča odstrániť (Pozri nižšie).
Vyšetrenie
1. Keď sa použije napájanie (12V) Vzduch musí voľne prúdiť cez otvory A a B.
2. Ak je výsledok testu negatívny, ventil by sa mal vymeniť.
3. Odstráňte ventil na vypúšťanie vzduchu (Pozri nižšie).
4. Pri fúkaní cez port B nesmie prechádzať vzduch. Ak sa na armatúre A vytvorí vákuum, vzduch musí prejsť z B do C v opačnom smere (z C do B) vzduch nesmie prechádzať za žiadnych okolností (A - vákuová hadica od solenoidového ventilu, B - hadica od vzduchového filtra, C - do výfukového potrubia).
5. Ak je výsledok testu negatívny, ventil by sa mal vymeniť.
Solenoidový ventil
Výmena
1. Solenoidový ventil je naskrutkovaný na ľavej strane sacieho potrubia.
2. Odpojte batériu od hmoty, odpojte konektor.
3. Označte poradie, v ktorom sa majú pripojiť všetky hadice.
4. Uvoľnite svorky a odpojte hadice.
5. Odstráňte ventil z držiaka.
6. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
Ventil na vypúšťanie vzduchu
Výmena
1. Ventil na vypúšťanie vzduchu je namontovaný na ľavom uzávere zavesenia.
2. Ak chcete ventil vymeniť, odpojte hadice (označené šípkami).
3. Odskrutkujte skrutky a vyberte ventil.
4. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
Korektor nečinnosti
Vyšetrenie
1. Odstráňte kryt vzduchového filtra. Ventil (s) korekcia voľnobehu (označené šípkou) namontovaný na spodnej časti krytu filtra.
2. Pripravte si teplomer a fén. Zahrejte ventil sušičom vlasov. Ventil musí byť zatvorený pri teplotách pod 55°C, mierne otvorený medzi 55–65°C a úplne otvorený pri teplotách nad 65°C. Ak sú k dispozícii 2 ventily, potom sú teplotné charakteristiky jedného ventilu úplne rovnaké a druhý ventil je uzavretý pri teplotách pod 65°C, otvára sa mierne v rozsahu 65–75°C a úplne sa otvára pri teplotách nad 75°C C. Po úplnom vychladnutí by sa mal ventil úplne uzavrieť.
3. Pri negatívnych výsledkoch kontroly ventil vymeňte.
Výmena korekčného ventilu
1. Odstráňte vzduchový filter.
2. Odpojte hadicu, odskrutkujte skrutky a vyberte ventil.
3. Ventil je inštalovaný v opačnom poradí.
Pneumatický tlmič nárazov
Vyšetrenie
Pri zatlačení tyče vzduchového tlmiča by sa mal cítiť odpor a po uvoľnení by sa tyč mala rýchlo vrátiť do pôvodnej polohy.
V opačnom prípade vymeňte vzduchový tlmič.
Výmena
1. Na karburátorových motoroch odskrutkujte 2 skrutky a vyberte ventil z karburátora.
2. Pri motoroch so vstrekovaním Odstráňte maticu a vyberte ventil z držiaka telesa škrtiacej klapky.
3. Nainštalujte vzduchovú pružinu v opačnom poradí a skontrolujte nastavenie. Na teplom motore by sa tyč vzduchového tlmiča mala dostať do kontaktu s nastavovacou skrutkou pri 1900±200 ot./min. Ak chcete nastaviť, odskrutkujte poistnú maticu a nastavte skrutku do požadovanej polohy pri špecifikovanej rýchlosti, znova skontrolujte nastavenie.