Садржај: Испитивање ↓ Електромагнетни вентил ↓ Вентил за избацивање ваздуха ↓ Коректор празног хода ↓ Пнеуматски амортизер ↓
Систем накнадне оксидације издувних гасова смањује садржај угљоводоника и ЦО у емисији услед убризгавања филтрираног ваздуха у издувни колектор. Пре него што гасови уђу у неутрализатор, долази до додатне оксидације. Систем укључује соленоидни вентил.
Да бисте проверили исправност електромагнетног вентила, препоручује се да га уклоните (погледајте доле).
Испитивање
1. Када се примени напајање (12В), ваздух треба слободно да струји кроз прикључке А и Б.
2. Ако је резултат теста негативан, вентил треба заменити.
3. Уклоните вентил за избацивање ваздуха (погледајте доле).
4. Приликом дувања кроз арматуру Б не би требало да пролази ваздух. Ако се на прикључку А створи вакуум, онда ваздух треба да струји од Б ка Ц, у супротном смеру (од Ц до Б) ваздух не би требало да струји ни под којим условима (А - црево за вакум од електромагнетног вентила, Б - црево из филтер за ваздух, Ц – до издувног колектора).
5. Ако је резултат теста негативан, вентил треба заменити.
Електромагнетни вентил
Замена
1. Електромагнетни вентил је уврнут у леву страну усисног колектора.
2. Одвојите батерију од уземљења, одвојите конектор.
3. Наведите редослед којим су сва црева повезана.
4. Отпустите стезаљке и одвојите црева.
5. Уклоните вентил са носача.
6. Инсталација се врши обрнутим редоследом.
Вентил за избацивање ваздуха
Замена
1. Вентил за избацивање ваздуха је монтиран на левој капи за вешање.
2. Да бисте заменили вентил, одвојите црева (означена стрелицама).
3. Одврните завртње и уклоните вентил.
4. Инсталација се врши обрнутим редоследом.
Коректор празног хода
Испитивање
1. Скините поклопац филтера за ваздух. Корекциони вентил у празном ходу (означен стрелицом) је монтиран на дну кућишта филтера.
2. Припремите термометар и фен. Загрејте вентил феном. Вентил треба да буде затворен испод 55°Ц, благо отворен између 55-65°Ц и потпуно отворен изнад 65°C. Ако су предвиђена 2 вентила, онда су температурне карактеристике једног вентила потпуно исте, а други вентил је затворен на температурама испод 65°Ц, благо се отвара у опсегу од 65-75°Ц и потпуно се отвара на температурама изнад 75°Ц. Ц. Када се потпуно охлади, вентил треба потпуно да се затвори.
3. Ако су резултати теста негативни, замените вентил.
Замена корективног вентила
1. Уклоните филтер за ваздух.
2. Одвојите црево, уклоните завртње и уклоните вентил.
3. Вентил се поставља обрнутим редоследом.
Пнеуматски амортизер
Испитивање
Приликом гурања шипке ваздушног амортизера треба осетити отпор, а када се отпусти, шипка треба брзо да се врати у првобитни положај.
У супротном, замените ваздушни амортизер.
Замена
1. На моторима са карбуратором, уклоните 2 завртња и вентил са карбуратора.
2. На моторима са убризгавањем, одврните матицу и уклоните вентил са држача кућишта лептира за гас.
3. Поставите ваздушни амортизер обрнутим редоследом и проверите подешавање. На топлом мотору, шипка ваздушног амортизера треба да дође у контакт са вијком за подешавање на 1900±200 о/мин. Да бисте подесили, одврните сигурносну матицу и поставите завртањ у жељени положај при наведеној брзини, поново проверите подешавање.