Систем издању емисије гасова — општи опис (Nissan Murano Z50)

Издувни систем служи за уклањање протока врућих гасова из мотора. Да би систем ефикасно функционисао, важни су пречник цеви, радијус савијања, дизајн разводника итд. Приликом поправке издувног система, потребно је користити резервне делове који су потпуно идентични старим. Типично, издувни систем је монтиран на такав начин да је изолован од каросерије возила. У ту сврху се користе гумене суспензије, подлошке и чауре. Смањују вибрације и буку. Морају бити постављени веома пажљиво. Приликом поправке издувног система, потребно је користити средства за уклањање рђе како би се лакше отпустиле навртке.

Опрез: Можете радити на издувном систему када се сви делови охладе. Температура катализатора може достићи 300°C. Увек носите заштитне наочаре и рукавице. Уверите се да је возило безбедно подупрто носачима.

Издувни колектор је причвршћен за главу цилиндра. Пријемна цев издувног система је причвршћена за колектор. Затим долази катализатор, централна цев издувног система и главни пригушивач. Сви елементи издувног система су повезани помоћу вијака. Сви делови се продају одвојено за поправке.

Елементи система издању емисије гасова

Век трајања издувног тракта

Брзина корозије издувних гасова се смањује како се температура издувних гасова смањује. Са ове тачке гледишта, путовања на кратке стазе са заустављањима и хлађењем мотора су мање штетна од дуготрајне вожње са топлим мотором и стално врућим издувним гасовима. Међутим, приликом хлађења, у пригушивачима се ствара кондензација која, када се помеша са производима сагоревања, формира агресивне киселине које кородирају метал издувног тракта изнутра.

Без обзира на режим вожње, влага која улази споља изазива корозију. Ударање камења или вожња по неравним површинама такође скраћује век трајања издувног система, као и вибрације изазване неисправном гумом вешања или лошим постављањем мотора.