Uwaga: Prace przy układzie wydechowym można rozpocząć dopiero po ostygnięciu wszystkich części. Temperatura katalizatora może osiągnąć 300°C. Zawsze noś okulary ochronne i rękawice. Upewnij się, że pojazd jest solidnie podparty za pomocą podpór.
Kolektor wydechowy jest przymocowany do głowicy cylindra. Rura odbiorcza układu wydechowego jest przymocowana do kolektora. Następnie znajduje się katalizator, centralna rura układu wydechowego i główny tłumik. Wszystkie elementy układu wydechowego łączone są za pomocą śrub. Wszystkie części są dostępne do sprzedaży osobno w celu dokonania napraw.
Elementy układu wydechowego
1 — wspornik zawieszenia; 2 - Uszczelka typu O-ring; 3 - Zawieszenie rury tłumika przedniego; 4 - przednia rura wydechowa; 5 - uszczelka; 6 — rura środkowa układu wydechowego; 7 - tłumik główny; 8 - zawieszenia gumowe.
Żywotność układu wydechowego
Szybkość korozji spalin maleje wraz ze spadkiem temperatury spalin. Z tego punktu widzenia, krótkie podróże z postojami i chłodzeniem silnika są mniej szkodliwe niż długotrwała jazda z ciepłym silnikiem i stale gorącymi spalinami. Jednak w trakcie chłodzenia w tłumikach skrapla się para wodna, która w połączeniu z produktami spalania tworzy agresywne kwasy, które powodują korozję metalu układu wydechowego od wewnątrz.
Niezależnie od sposobu jazdy, wilgoć z zewnątrz powoduje korozję. Żywotność układu wydechowego skracają również uderzenia w skały i jazda po nierównych nawierzchniach, a także drgania spowodowane uszkodzoną gumą zawieszenia lub nieodpowiednim mocowaniem silnika.
Dane pobrano z tego portalu: www.NissanBook.ru