Белешка. Биће вам потребна ручна вакуум пумпа са вакуум мерачем за обављање процедура одржавања компоненти система.
Принцип рада
Принцип рада ЕГР система
1 - прикључак контролног вакуума; 2 - атмосфера; 3 - модулациони вентил; 4 - ЕГР контролни вентил; 5 - дистрибутеру 6 - ТВВ; 7 - улазни цевовод; 8 - расхладна течност; 9 - издувни гасови
Да би се смањио ниво азотних оксида у издувном систему, део издувних гасова се враћа назад у мотор. Главне компоненте система за рециркулацију су ЕГР вентил, модулациони вентил и термички вакуум вентил (TVV) (локација прве две на мотору приказана је на пратећој илустрацији).
Модулирајући вентил контролише количину вакуума примењеног на ЕГР вентил да би се одржао константан ниво ЕГР.
На ниским температурама расхладне течности, ТВВ је затворен и блокира приступ вакууму ЕГР вентилу, држећи и овај други затвореним.
Када температура расхладне течности достигне своју нормалну радну температуру, ТВВ се отвара омогућавајући вакууму да достигне модулациони вентил.
Дијафрагма модулационог вентила се компресује издувним гасовима из издувног система и обезбеђује или искључује довод ваздуха у вакуумску цев ЕГР вентила, чиме се контролише отварање/затварање потоњег.
При малим оптерећењима или малим брзинама мотора, када је притисак издувних гасова низак, мембранска опруга савладава овај притисак, отварајући довод ваздуха. Сходно томе, ЕГР вентил остаје затворен.
При великим оптерећењима / брзини мотора, притисак издувних гасова такође расте, превазилазећи отпор мембранске опруге и прекидајући довод ваздуха. У овом случају, на ЕГР вентил утиче пуна дубина депресије, што подиже ниво рециркулације издувних гасова.
Провера функције система
1. Проверите стање свих вакуумских црева. Замените неисправне.
2. Покрените мотор и загрејте га до нормалне радне температуре. Док мотор ради, отворите и затворите гас, посматрајући понашање ЕГР дијафрагме. ЕГР вентил треба да се отвара и затвара у исто време када и гас.
3. Ако услови испитивања нису испуњени, тестирајте компоненте система појединачно.
Провера ЕГР вентила
4. Угасите мотор и одвојите вакумски вод од ЕГР вентила.
5. Повежите ручну вакуум пумпу са мерачем на ЕГР вентил и примените вакуум од 120 ммХг. Уметност.
6. Вентил треба да се отвара глатко и да остане отворен све док се вакуум не ослободи, иначе се мора заменити.
Провера модулационог вентила
1. Уметните одговарајућу дужину жице у доњи прикључак модулационог вентила.
2. Лагано притисните мембрану и користите ручну вакуум пумпу да створите вакуум на горњем отвору вентила.
3. Ако вентил не држи вакуум, може се сматрати неисправним.
4. Провера термо вакуумског вентила
5. Покрените мотор из хладног стања. Одвојите вакумско црево са горњег прикључка модулационог вентила.
6. Ставите прст на отворени крај црева и повећајте брзину мотора. Вакуум не треба да се осети.
7. Загрејте мотор до нормалне радне температуре. Поново причврстите прст на крај црева и повећајте брзину. Сада би требало да осетите вакуум.
8. Замените ТВВ ако је потребно (локација ТВВ-а на мотору је приказана на пратећој илустрацији).
Провера термо вакуумског вентила
1. Покрените мотор из хладног стања. Одвојите вакумско црево са горњег прикључка модулационог вентила.
2. Ставите прст на отворени крај црева и повећајте брзину мотора. Вакуум не треба да се осети.
3. Загрејте мотор до нормалне радне температуре. Поново причврстите прст на крај црева и повећајте брзину. Сада би требало да осетите вакуум.
4. Замените ТВВ ако је потребно (локација ТВВ-а на мотору је приказана на пратећој илустрацији).