Sadržaj: Princip rada ↓ Provjera funkcioniranja sustava ↓ Provjera EGR ventila ↓ Provjera modulacijskog ventila ↓ Provjera toplinskog vakuumskog…↓
Bilješka. Za izvođenje postupaka održavanja na komponentama sustava trebat će vam ručna vakuumska pumpa s mjeračem vakuuma.
Princip rada
Princip rada EGR sustava
1 - kontrolni vakuumski priključak; 2 - atmosfera; 3 - modulirajući ventil; 4 - EGR kontrolni ventil; 5 - do distributera 6 - TVV; 7 - ulazni cjevovod; 8 - rashladna tekućina; 9 - ispušni plinovi
Kako bi se smanjila razina dušikovih oksida u ispušnom sustavu, dio ispušnih plinova vraća se natrag u motor. Glavne komponente recirkulacijskog sustava su EGR ventil, modulirajući ventil i toplinski vakuumski ventil (TVV) (položaj prva dva na motoru prikazan je na priloženoj slici).
Modulirajući ventil kontrolira količinu vakuuma koji se dovodi do EGR ventila kako bi se održala konstantna razina recirkulacije ispušnih plinova.
Pri niskim temperaturama rashladne tekućine, TVV je zatvoren i blokira pristup vakuuma EGR ventilu, održavajući potonji također u zatvorenom stanju.
Kada temperatura rashladne tekućine dosegne normalne radne vrijednosti, TVV se otvara, dopuštajući pristup vakuumu modulirajućem ventilu.
Membrana modulirajućeg ventila je pod pritiskom ispušnih plinova iz ispušnog sustava i osigurava ili isključuje dovod zraka u vakuumsku cijev EGR ventila, čime kontrolira otvaranje/zatvaranje potonjeg.
Pri malim opterećenjima ili malim brzinama motora, kada je tlak ispušnih plinova nizak, opruga dijafragme svladava taj tlak, otvarajući dovod zraka. Sukladno tome, EGR ventil ostaje zatvoren.
Pri velikim opterećenjima/brzinama motora, tlak ispušnih plinova također raste, svladavajući otpor opruge dijafragme i prekidajući dovod zraka. U isto vrijeme, EGR ventil je izložen punoj dubini vakuuma, što povećava razinu recirkulacije ispušnih plinova.
Provjera funkcioniranja sustava
1. Provjerite stanje svih vakuumskih crijeva. Zamijenite neispravne.
2. Pokrenite motor i zagrijte ga na normalnu radnu temperaturu. Dok motor radi, otvorite i zatvorite ventil za gas, promatrajući ponašanje dijafragme EGR-a. EGR ventil se mora otvarati i zatvarati u isto vrijeme kad i gas.
Izvorna publikacija na portalu: NISSANBOOK
3. Ako uvjeti ispitivanja nisu ispunjeni, provjerite komponente sustava pojedinačno.
Provjera EGR ventila
4. Zaustavite motor i odvojite dovodnu cijev vakuuma od EGR ventila.
5. Spojite ručnu vakuumsku pumpu s vakuum mjeračem na EGR ventil i stvorite dubinu vakuuma od 120 mmHg. Umjetnost.
6. Ventil se mora otvarati glatko i ostati otvoren sve dok vakuum ne popusti, inače se mora zamijeniti.
Provjera modulacijskog ventila
1. Umetnite komad žice odgovarajuće duljine u donji priključak modulacijskog ventila.
2. Lagano pritisnite dijafragmu i upotrijebite ručnu vakuumsku pumpu za stvaranje vakuuma na gornjoj spojnici ventila.
3. Ako ventil ne drži vakuum, može se smatrati neispravnim.
4. Provjera termičkog vakuumskog ventila
5. Pokrenite hladan motor. Odvojite vakuumsko crijevo od gornjeg priključka modulirajućeg ventila.
6. Stavite prst na otvoreni kraj crijeva i povećajte brzinu motora. Ne smije se osjetiti vakuum.
7. Zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu. Ponovno stavite prst na kraj crijeva i povećajte brzinu. Sada biste trebali osjetiti vakuum.
8. Zamijenite TVV ako je potrebno (položaj TVV na motoru prikazan je na priloženoj slici).
Provjera toplinskog vakuumskog ventila
1. Pokrenite hladan motor. Odvojite vakuumsko crijevo od gornjeg priključka modulirajućeg ventila.
2. Stavite prst na otvoreni kraj crijeva i povećajte brzinu motora. Ne smije se osjetiti vakuum.
3. Zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu. Ponovno stavite prst na kraj crijeva i povećajte brzinu. Sada biste trebali osjetiti vakuum.
4. Zamijenite TVV ako je potrebno (položaj TVV na motoru prikazan je na priloženoj slici).