Примітка. Для виконання процедур обслуговування компонентів системи знадобиться ручний вакуумний насос із вакуумметром.
Принцип дії
Принцип функціонування системи EGR
1 - штуцер керуючого розрідження; 2 – атмосфера; 3 - модульуючий клапан; 4 - клапан керування EGR; 5 - до розподільника 6 - TVV; 7 - впускний трубопровід; 8 - охолодна рідина; 9 - відпрацьовані гази
Для зниження рівня вмісту оксидів азоту в системі випуску частина відпрацьованих газів направляється назад у двигун. Основними компонентами системи рециркуляції є клапан EGR, модулюючий клапан і термовакуумний клапан (TVV) (розташування перших двох на двигуні показано на супровідній ілюстрації).
Модулюючий клапан управляє глибиною розрідження, що подається на клапан EGR з метою підтримки постійного рівня рециркуляції газів, що відпрацювали.
При низькій температурі охолоджувальної рідини TVV закритий та перекриває доступ розрідження до клапана EGR, підтримує останній також у закритому стані.
Коли температура рідини, що охолоджує, досягає нормального робочого значення, TVV відкривається, забезпечуючи доступ розрідження до модулюючого клапана.
Діафрагма модулюючого клапана підтиснута відпрацьованими газами із системи випуску і забезпечує або перекриває подачу повітря у вакуумну трубку клапана EGR, керуючи тим самим відкриванням/закриванням останнього.
При низьких навантаженнях або малих оборотах двигуна, коли тиск газів, що відпрацювали, мало, пружина діафрагми долає цей тиск, відкриваючи подачу повітря. Відповідно клапан EGR залишається закритим.
При високих навантаженнях/оборотах двигуна тиск газів, що відпрацювали, також піднімається, долаючи опір пружини діафрагми і перекриваючи подачу повітря. При цьому на клапан EGR впливає повна глибина розрідження, що піднімає рівень рециркуляції газів, що відпрацювали.
Перевірка функціонування системи
1. Перевірте стан вакуумних шлангів. Замініть дефектні.
2. Запустіть двигун та прогрійте його до нормальної робочої температури. При двигуні відкривайте-закривайте дросельну заслінку, спостерігаючи за поведінкою діафрагми EGR. Клапан EGR повинен відкриватися та закриватися одночасно із заслінкою.
3. Якщо умови перевірки не виконуються, перевірте компоненти системи окремо.
Перевірка клапана EGR
4. Заглушіть двигун і від'єднайте трубку подачі від клапана EGR.
5. Підключіть ручний вакуумний насос із вакуумметром до клапана EGR і створіть розрідження глибиною 120 мм рт.ст.
6. Клапан повинен плавно відкритися і залишатися відкритим доки не буде скинуто розрідження, інакше його необхідно замінити.
Перевірка модулюючого клапана
1. Введіть відрізок дроту відповідної довжини у нижній штуцер модулюючого клапана.
2. Злегка відіжміть діафрагму і за допомогою ручного вакуумного насоса створіть розрідження на верхньому штуцері клапана.
3. Якщо клапан не тримає розрідження, його можна вважати несправним.
4. Перевірка термовакуумного клапана
5. Запустіть двигун із холодного стану. Від'єднайте вакуумний шланг від верхнього штуцера модулюючого клапана.
6. Додайте палець до відкритого кінця шланга і збільшіть оберти двигуна. Розрідження має відчуватися.
7. Прогрійте двигун до нормальної робочої температури. Знову прикладіть палець до кінця шланга і підніміть оберти. Тепер має відчуватися розрідження.
8. У разі потреби замініть TVV (розташування TVV на двигуні показано на супровідній ілюстрації).
Перевірка термовакуумного клапана
1. Запустіть двигун із холодного стану. Від'єднайте вакуумний шланг від верхнього штуцера модулюючого клапана.
2. Додайте палець до відкритого кінця шланга і збільшіть оберти двигуна. Розрідження має відчуватися.
3. Прогрійте двигун до нормальної робочої температури. Знову прикладіть палець до кінця шланга і підніміть оберти. Тепер має відчуватися розрідження.
4. За потреби замініть TVV (розташування TVV на двигуні показано на супровідній ілюстрації).