Заўвага. Для выканання працэдур абслугоўвання кампанентаў сістэмы спатрэбіцца ручная вакуумная помпа з вакуумметрам.
Прынцып дзеяння
Прынцып функцыянавання сістэмы EGR
1 - штуцэр кіраўніка разрэджання; 2 - атмасфера; 3 - які мадулюе клапан; 4 - клапан кіравання EGR; 5 - да размеркавальніка 6 - TVV; 7 - впускной трубаправод; 8 - астуджальная вадкасць; 9 - якія адпрацавалі газы
У мэтай зніжэння ўзроўню ўтрымання аксідаў азоту ў сістэме выпуску частка адпрацаваўшых газаў накіроўваецца назад у рухавік. Асноўнымі кампанентамі сістэмы рэцыркуляцыі з'яўляюцца клапан EGR, які мадулюе клапан і термовакуумный клапан (TVV) (размяшчэнне першых двух на рухавіку паказана на суправаджальнай ілюстрацыі).
Які мадулюе клапан кіруе глыбінёй разрэджання, які падаецца на клапан EGR з мэтай падтрымання сталага ўзроўня рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў.
Пры нізкай тэмпературы астуджальнай вадкасці TVV зачынены і перакрывае доступ разрэджання да клапана EGR, падтрымлівае апошні таксама ў зачыненым стане.
Калі тэмпература астуджальнай вадкасці дасягае звычайнага працоўнага значэння, TVV адчыняецца, забяспечваючы доступ разрэджання да які мадулюе клапану.
Дыяфрагма які мадулюе клапана падціснутая якія адпрацавалі газамі з сістэмы выпуску і забяспечвае ці перакрывае падачу паветра ў вакуумную трубку клапана EGR, кіруючы тым самым адчыненнем/зачыненнем апошняга.
Пры нізкіх нагрузках або малых абарачэннях рухавіка, калі ціск адпрацаваўшых газаў мала, спружына дыяфрагмы пераадольвае гэты ціск, адчыняючы падачу паветра. Адпаведна, клапан EGR застаецца зачыненым.
Пры высокіх нагрузках/абарачэннях рухавіка ціск адпрацаваўшых газаў таксама падымаецца, пераадольваючы супраціў спружыны дыяфрагмы і перакрываючы падачу паветра. Пры гэтым на клапан EGR ўздзейнічае поўная глыбіня разрэджання, што падымае ўзровень рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў.
Праверка функцыянавання сістэмы
1. Праверце стан усіх вакуумных шлангаў. Заменіце дэфектныя.
2. Запусціце рухавік і прагрэйце яго да нармальнай працоўнай тэмпературы. Пры працавальным рухавіку адкрывайце-закрывайце дросельную засланку, назіраючы за паводзінамі дыяфрагмы EGR. Клапан EGR павінен адчыняцца і зачыняцца адначасова з засланкай.
3. Калі ўмовы праверкі не выконваюцца, праверце кампаненты сістэмы паасобку.
Праверка клапана EGR
4. Заглушыце рухавік і адлучыце трубку падачы разрэджання ад клапана EGR.
5. Падлучыце ручную вакуумную помпу з вакуумметрам да клапана EGR і стварыце разрэджанне глыбінёй 120 мм рт.ст.
6. Клапан павінен плыўна адкрыцца і заставацца адкрытым пакуль не будзе скінута разрэджанне, у адваротным выпадку яго неабходна замяніць.
Праверка мадулюе клапана
1. Увядзіце адрэзак дроту прыдатнай даўжыні ў ніжні штуцэр мадулюючага клапана.
2. Злёгку адцісніце дыяфрагму і пры дапамозе ручной вакуумнай помпы стварыце разрэджанне на верхнім штуцары клапана.
3. Калі клапан не трымае разрэджанне, яго можна лічыць няспраўным.
4. Праверка тэрмавакуумнага клапана
5. Запусціце рухавік з халоднага стану. Адлучыце вакуумны шланг ад верхняга штуцэра які мадулюе клапана.
6. Прыкладзяце палец да адчыненага канца шланга і павялічце абарачэнні рухавіка.
7. Прагрэйце рухавік да нармальнай працоўнай тэмпературы. Ізноў прыкладзеце палец да канца шланга і падніміце абарачэнні. Цяпер павінна адчувацца разрэджанне.
8. У выпадку неабходнасці заменіце TVV (размяшчэнне TVV на рухавіку паказана на суправаджальнай ілюстрацыі).
Праверка тэрмавакуумнага клапана
1. Запусціце рухавік з халоднага стану. Адлучыце вакуумны шланг ад верхняга штуцэра які мадулюе клапана.
2. Прыкладзіце палец да адкрытага канца шланга і павялічце абароты рухавіка. Разрэджанні не павінна адчувацца.
3. Прагрэйце рухавік да нармальнай працоўнай тэмпературы. Ізноў прыкладзеце палец да канца шланга і падніміце абарачэнні. Цяпер павінна адчувацца разрэджанне.
4. У выпадку неабходнасці заменіце TVV (размяшчэнне TVV на рухавіку паказана на суправаджальнай ілюстрацыі).