Заўвага. Для выканання апісваных ніжэй дыягнастычных працэдур спатрэбіцца ручная вакуумная помпа з вакуумметрам.
Прынцып дзеяння
Глыбокае разрэджанне ва ўпускным трубаправодзе пры скіданні абарачэнняў рухавіка (дэсэлерацыі) прыводзіць да выкіду ў атмасферу незгарэлых у гаручых газаў і масла, павышэнню эмісіі вуглевадародных злучэнняў. З мэтай зніжэння ўзроўню эмісіі вуглевадародных злучэнняў карбюратар абсталяваны прыладай збяднення сумесі пры дэселерацыі (BCDD) (гл. суправаджальную ілюстрацыю).
Па дасягненні глыбінёй разрэджання ва впускным трубаправодзе вызначанага значэння клапан кіравання BCDD адчыняе перепускной паветраны канал, у выніку чаго скарачаецца аб'ём паліва, упырскваемага ў карбюратар праз літы жыклер. Пры гэтым павялічваецца паўната згарання сумесі, што вядзе да скарачэння эмісіі вуглевадародных злучэнняў.
У пазбяганне дэтанацыі рухавіка пасля канчатковага прыпынку, мадэлі з РКПП абсталяваны электрамагнітным клапанам BCDD, які блакуе дзеянне клапана кіравання BCDD.
Праверка клапана кіравання BCDD
Заўвага. У звычайных умовах клапан кіравання BCDD не мае патрэбы ў праверках і рэгуляваннях, аднак калі неабходнасць у рэгуляванні ўсё ж узнікае, дзейнічайце як апісана ніжэй.
1. На мадэлях з РКПП разлучыце электрычны раз'ём карбюратара.
Нататка. Разлучэнне раздыма карбюратара абясточвае электрамагнітныя клапаны BCDD і спыненні падачы паліва (запорны), прадухіляючы іх спрацоўванне, з прычыны чаго падчас выкананні дадзенай праверкі рухавік можа не трымаць халастыя абарачэнні.
2. Цалкам прыслабце дэмпфер хуткага халастога ходу (калі такі прадугледжаны).
3. Зніміце верхняе вечка паветраачышчальніка і падлучыце вакуумметр да ўпускнога трубаправода.
4. Падніміце абароты рухавіка да значэння 3 000÷4 000 у хвіліну, затым адпусціце педаль газу. Пры адпушчэнні газу павінна змяніцца частата гуку, які выдаецца гарлавінай карбюратара. Такая змена частаты паказвае на спрацоўванне клапана кіравання BCDD.
5. Паўтарыце праверку апошняга параграфа, назіраючы за паказаннямі вакуумметра падчас змены частаты гучання. На мадэлях 4/2 л прыбор павінен зарэгістраваць глыбіню разрэджання 570±50 мм рт. арт., на мадэлях 3.0 л - 580±50 мм рт.ст.
6. Калі змены частаты гучання не адбываецца, ці глыбіня разрэджання перавышае намінальнае значэнне, зніміце з клапана кіравання BCDD гумовы корак і звярніце рэгулявальную шрубу па гадзіннікавай стрэлцы. Калі частата па-ранейшаму не змяняецца, зніміце клапан BCDD з карбюратара і пераканайцеся ў спрацоўванні яго плунжера пры падачы разрэджання. У выпадку неабходнасці заменіце клапан BCDD.
Увага! Не націскайце на рэгулявальную шрубу!
7. Калі змена частаты адбываецца пры глыбіні разрэджання ніжэй намінальнай, зніміце корак і звярніце рэгулявальную шрубу супраць гадзіннікавай стрэлкі, дамагаючыся патрабаванага выніку.
8. Выканайце рэгуляванне дэмпфера хуткага халастога ходу.
Праверка электрамагнітнага клапана кіравання BCDD
1. Разлучыце электрычны раз'ём карбюратара.
2. Падайце напружанне батарэі на клемы электрамагніта ў раздыме карбюратара (гл. суправаджальную ілюстрацыю).
1 - 4,2 л
2 - 3,0 л
3. Павінен раздацца пстрычка спрацоўвання электрамагнітнага клапана ў карбюратары. У адваротным выпадку заменіце клапан.