Забележка. За да извършите диагностичните процедури, описани по-долу, ще ви е необходима ръчна вакуумна помпа с вакуумметър.
Как работи
Дълбокото разреждане във всмукателния тръбопровод при намаляване на оборотите на двигателя (забавяне) води до отделяне на неизгорели горими газове и масла в атмосферата, увеличаване на емисиите на въглеводородни съединения. За да се намалят въглеводородните емисии, карбураторът е оборудван с устройство за забавяне на бедна смес (BCDD) (виж придружаващата илюстрация).
Когато вакуумът във всмукателния колектор достигне определена стойност, управляващият клапан BCDD отваря въздушния байпас, което намалява количеството гориво, инжектирано в карбуратора през отлятата струя. Това увеличава пълнотата на изгаряне на сместа, което води до намаляване на емисиите на въглеводородни съединения.
За да се предотврати удар на двигателя след окончателно спиране, моделите с ръчна скоростна кутия са оборудвани с BCDD електромагнитен клапан, който блокира работата на управляващия клапан BCDD.
Проверка на контролния клапан BCDD
Забележка. При нормални условия контролният клапан BCDD не е необходимо да се проверява и регулира, но ако е необходима настройка, продължете, както е описано по-долу.
1. При модели с ръчна скоростна кутия изключете електрическия конектор на карбуратора.
Забележка. Изключването на съединителя на карбуратора обеззахранва BCDD и електромагнитните клапани за спиране на горивото, предотвратявайки работата им и двигателят може да не работи на празен ход по време на този тест.
2. Разхлабете напълно амортисьора за бърз празен ход (ако има такъв).
3. Свалете горния капак на въздушния филтър и свържете вакуумметър към всмукателния колектор.
4. Повишете скоростта на двигателя до 3000÷4000 в минута, след което отпуснете педала за газ. Когато газът се освободи, честотата на звука, излъчван от гърлото на карбуратора, трябва да се промени. Тази промяна в честотата показва задействане на управляващия клапан BCDD.
5. Повторете теста от последния параграф, като наблюдавате показанията на вакууммера, докато променяте честотата на звука. При модели от 4,2 L инструментът трябва да регистрира дълбочина на вакуум от 570 ± 50 mmHg. Арт., на модели 3.0 l - 580 ± 50 mm Hg. Изкуство.
6. Ако няма промяна в звуковата честота или дълбочината на депресията е по-голяма от номиналната стойност, извадете гумената запушалка от контролния клапан BCDD и завъртете регулиращия винт по посока на часовниковата стрелка. Ако честотата все още не се промени, извадете BCDD клапана от карбуратора и проверете дали буталото му работи, когато се прилага вакуум. Сменете BCDD клапан, ако е необходимо.
Внимание! Не натискайте регулиращия винт!
7. Ако промяната на честотата настъпи при дълбочина на депресия под номиналната дълбочина, извадете щепсела и завъртете регулиращия винт обратно на часовниковата стрелка, докато се получи желаният резултат.
8. Регулирайте амортисьора за бърз празен ход.
Проверка на BCDD контролния соленоид
1. Изключете електрическия конектор на карбуратора.
2. Подайте напрежение на акумулатора към клемите на соленоида в конектора на карбуратора (вижте придружаващата илюстрация).
1 - 4,2 л
2 - 3,0 л
3. Трябва да чуете щракане от соленоидния клапан в карбуратора. В противен случай сменете клапана.