Jegyzet. Az alábbiakban ismertetett diagnosztikai eljárások végrehajtásához vákuummérővel ellátott kézi vákuumszivattyúra lesz szüksége.
Működési elv
Mély vákuum a szívócsonkban, amikor a motor fordulatszáma csökken (lassulás) el nem égett gyúlékony gázok és olaj kibocsátásához vezet a légkörbe, ami növeli a szénhidrogén vegyületek kibocsátását. A szénhidrogén-vegyületek kibocsátásának csökkentése érdekében a karburátor szegény keverék lassító berendezéssel (BCDD) van felszerelve (lásd a mellékelt illusztrációt).
Amikor a szívócsőben a vákuummélység elér egy bizonyos értéket, a BCDD vezérlőszelep kinyitja a bypass levegőcsatornát, ami csökkenti az öntött fúvókán keresztül a karburátorba befecskendezett üzemanyag mennyiségét. Ugyanakkor növekszik a keverék égésének teljessége, ami a szénhidrogén-vegyületek kibocsátásának csökkenéséhez vezet.
A motor végső leállás utáni detonációjának elkerülése érdekében a kézi sebességváltóval szerelt modellek BCDD mágnesszeleppel vannak felszerelve, amely blokkolja a BCDD vezérlőszelep működését.
A BCDD vezérlőszelep ellenőrzése
Jegyzet. Normál körülmények között a BCDD vezérlőszelepet nem kell ellenőrizni vagy beállítani, de ha mégis megtörténik a beállítás, akkor az alábbiak szerint járjon el.
1. Kézi sebességváltóval szerelt modelleken válassza le a karburátor elektromos csatlakozóját.
Jegyzet. A karburátor csatlakozójának leválasztása feszültségmentesíti a BCDD-t és az üzemanyag-elzáró (elzáró) mágnesszelepeket, megakadályozva azok működését, ami azt eredményezheti, hogy a motor nem jár alapjáraton a teszt során.
A weboldalon közzétett adatok (www.nissanbook.ru)
2. Lazítsa meg teljesen a gyors alapjárati lengéscsillapítót (ha biztosított).
3. Távolítsa el a légszűrő felső fedelét, és csatlakoztasson egy vákuummérőt a szívócsőhöz.
4. Emelje fel a motor fordulatszámát percenként 3000÷4000-re, majd engedje el a gázpedált. Amikor kiengedi a gázt, a karburátornyak által keltett hang frekvenciájának meg kell változnia. Ez a frekvenciaváltozás azt jelzi, hogy a BCDD vezérlőszelep működésbe lép.
5. Ismételje meg az utolsó bekezdés ellenőrzését, figyelje meg a vákuummérő leolvasását, miközben módosítja a hangfrekvenciát. A 4,2 literes modelleken a készüléknek 570±50 Hgmm vákuummélységet kell regisztrálnia. Art., 3,0 l-es modelleken - 580±50 Hgmm. Művészet.
6. Ha a hangfrekvencia nem változik, vagy a vákuummélység meghaladja a névleges értéket, távolítsa el a gumidugót a BCDD vezérlőszelepről, és forgassa el a beállító csavart az óramutató járásával megegyező irányba. Ha a frekvencia továbbra sem változik, távolítsa el a BCDD szelepet a karburátorból, és győződjön meg arról, hogy a dugattyúja aktiválódik a vákuum alkalmazásakor. Ha szükséges, cserélje ki a BCDD szelepet.
Figyelem! Ne nyomja meg a beállító csavart!
7. Ha a frekvenciaváltozás a névleges érték alatti vákuummélységnél következik be, távolítsa el a dugót, és forgassa el a beállító csavart az óramutató járásával ellentétes irányba a kívánt eredmény eléréséhez.
8. Állítsa be a gyors alapjárati lengéscsillapítót.
A BCDD vezérlő mágnesszelep ellenőrzése
1. Válassza le a karburátor elektromos csatlakozóját.
2. Csatlakoztasson akkumulátor feszültséget a karburátor csatlakozójának mágnesszelep kapcsaira (lásd a mellékelt illusztrációt).
1 - 4,2 l
2 - 3,0 l
3. A karburátorban lévő mágnesszelepnek kattannia kell. Ellenkező esetben cserélje ki a szelepet.