Poznámka. Na vykonanie diagnostických postupov popísaných nižšie budete potrebovať ručnú vákuovú pumpu s vákuomerom.
Princíp fungovania
Hlboký podtlak v sacom potrubí pri znížených otáčkach motora (spomalenie) vedie k uvoľňovaniu nespálených horľavých plynov a oleja do atmosféry, čím sa zvyšujú emisie uhľovodíkových zlúčenín. Na zníženie úrovne emisií uhľovodíkových zlúčenín je karburátor vybavený zariadením na spomalenie chudobnej zmesi (BCDD) (pozri sprievodný obrázok).
Keď hĺbka vákua v sacom potrubí dosiahne určitú hodnotu, regulačný ventil BCDD otvorí obtokový vzduchový kanál, čo má za následok zníženie objemu paliva vstrekovaného do karburátora cez odlievanú dýzu. Súčasne sa zvyšuje úplnosť spaľovania zmesi, čo vedie k zníženiu emisií uhľovodíkových zlúčenín.
Aby sa predišlo detonácii motora po konečnom zastavení, modely s manuálnou prevodovkou sú vybavené solenoidovým ventilom BCDD, ktorý blokuje činnosť riadiaceho ventilu BCDD.
Kontrola riadiaceho ventilu BCDD
Poznámka. Za normálnych podmienok nie je potrebné kontrolovať alebo nastavovať regulačný ventil BCDD, ale ak k nastaveniu dôjde, postupujte podľa nižšie uvedeného popisu.
1. Na modeloch s manuálnou prevodovkou odpojte elektrický konektor karburátora.
Poznámka. Odpojením konektora karburátora sa deaktivujú elektromagnetické ventily BCDD a uzatváracie (uzatváracie) prívodu paliva, čím sa bráni ich činnosti, čo môže spôsobiť, že motor počas tohto testu nebude bežať na voľnobeh.
Pozri originál na zdroji (NissanBook.ru)
2. Úplne uvoľnite tlmič rýchleho voľnobehu (ak sú poskytnuté).
3. Odstráňte horný kryt čističa vzduchu a pripojte vákuomer k saciemu potrubiu.
4. Zvýšte otáčky motora na 3 000÷4 000 za minútu, potom uvoľnite plynový pedál. Keď uvoľníte plyn, frekvencia zvuku vydávaného hrdlom karburátora by sa mala zmeniť. Táto zmena frekvencie indikuje, že sa spúšťa regulačný ventil BCDD.
5. Zopakujte kontrolu z posledného odseku, pričom pri zmene frekvencie zvuku sledujte hodnoty vákuometra. Na modeloch s objemom 4,2 l by zariadenie malo registrovať hĺbku vákua 570 ±50 mm Hg. Art., na 3,0 l modeloch - 580 ±50 mm Hg. čl.
6. Ak sa frekvencia zvuku nezmení alebo hĺbka vákua prekročí nominálnu hodnotu, odstráňte gumenú zátku z ovládacieho ventilu BCDD a otočte nastavovaciu skrutku v smere hodinových ručičiek. Ak sa frekvencia stále nezmení, odstráňte ventil BCDD z karburátora a uistite sa, že jeho piest je aktivovaný, keď sa aplikuje vákuum. V prípade potreby vymeňte ventil BCDD.
Pozor! Nestláčajte nastavovaciu skrutku!
7. Ak k zmene frekvencie dôjde pri hĺbke vákua pod nominálnou hĺbkou, odstráňte zátku a otočte nastavovaciu skrutku proti smeru hodinových ručičiek, aby ste dosiahli požadovaný výsledok.
8. Nastavte tlmič rýchleho voľnobehu.
Kontrola riadiaceho solenoidového ventilu BCDD
1. Odpojte elektrický konektor karburátora.
2. Pripojte napätie batérie na svorky elektromagnetu v konektore karburátora (pozri sprievodný obrázok).
1 - 4,2 l
2 - 3,0 l
3. Solenoidový ventil v karburátore by mal cvaknúť. V opačnom prípade vymeňte ventil.